雙方的策略針尖對(duì)麥芒：用嘀嘀打車微信支付乘客，每一筆車費(fèi)減免10元，且額外補(bǔ)貼10元給司機(jī)，同時(shí)提供10000單免單。后者馬上將對(duì)司機(jī)師傅的紅包從10元增至15元，在紅包力度上給嘀嘀打車以壓力，且每天設(shè)置10001個(gè)隨機(jī)免單，特意比嘀嘀多出一個(gè)。

　　嘀嘀打車未透露停止補(bǔ)貼時(shí)間表，快點(diǎn)打車更放言：先將5億元補(bǔ)貼花完為止。有意思的是，嘀嘀和快的對(duì)用戶的補(bǔ)貼均非完全來(lái)自融資，騰訊和阿里巴巴也在背后出力。

?　　知情人士透露，快的和支付寶錢包5億元補(bǔ)貼中一半來(lái)自支付寶。嘀嘀和微信支付中一半資金來(lái)自騰訊。這場(chǎng)打車軟件行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)也被認(rèn)為是一場(chǎng)代理人間圍繞移動(dòng)支付的戰(zhàn)爭(zhēng)。

　　嘀嘀、快的瘋狂“圈地”擠壓下，打車市場(chǎng)紛紛洗牌，國(guó)內(nèi)最早打車軟件搖搖招車也“彈藥”不足，停止相關(guān)業(yè)務(wù)，整體轉(zhuǎn)向其他方向，主要做公交車的WIFI盒子服務(wù)。

　　這場(chǎng)大戰(zhàn)也加速了乘客使用手機(jī)支付打車費(fèi)進(jìn)程，培養(yǎng)出用戶移動(dòng)支付的使用習(xí)慣。在騰訊、阿里巴巴的支持下，正成為一場(chǎng)移動(dòng)支付的“啟蒙”戰(zhàn)爭(zhēng)，為線下移動(dòng)支付提供更多場(chǎng)景。

　　騰訊阿里“醉翁之意不在酒”

　　為何騰訊和阿里巴巴如此大力度支持打車軟件？其奧秘在于，無(wú)論是支付寶錢包還是微信支付都希望用戶通過(guò)打車應(yīng)用使用場(chǎng)景綁定銀行卡，讓自身變成一個(gè)App Store，為后續(xù)開(kāi)展彩票等其他業(yè)務(wù)做鋪墊，且均不希望僅扮演支付角色，還希望成為真正的“錢包”。

　　當(dāng)前移動(dòng)支付正成為一個(gè)巨大機(jī)會(huì)。來(lái)自易觀國(guó)際的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)第三方支付市場(chǎng)移動(dòng)支付業(yè)務(wù)增速明顯，其中2013年第三季度成交額較第二季度增長(zhǎng)173%。

　　易觀分析師張萌對(duì)騰訊科技表示，2013年移動(dòng)支付市場(chǎng)已迎來(lái)爆發(fā)，較2012年有500%增長(zhǎng)。隨著2014年微信支付等交易場(chǎng)景打開(kāi)，移動(dòng)支付將迎來(lái)更爆發(fā)增長(zhǎng)，移動(dòng)錢包將成個(gè)人金融重要入口。但當(dāng)前移動(dòng)支付主要是轉(zhuǎn)賬、信用卡還款等功能，缺乏基于交易支付場(chǎng)景。

　　就目前而言，支付寶錢包主要策略是通過(guò)價(jià)格杠桿匯集更多移動(dòng)端用戶，應(yīng)用場(chǎng)景偏少，且用戶主要是使用支付寶錢包支付淘寶、天貓等商品貨款，在線下基本處于“沉睡”狀態(tài)。

　　支付寶官方人士對(duì)騰訊科技表示，移動(dòng)支付是支付寶錢包的一個(gè)功能，但并非天然存在移動(dòng)支付場(chǎng)景，要培育用戶習(xí)慣就需創(chuàng)造場(chǎng)景，包括AA付款、條碼支付等都是推動(dòng)移動(dòng)支付的措施。相對(duì)來(lái)說(shuō)，打車支付是一個(gè)高頻次、小額支付的應(yīng)用場(chǎng)景，既方便又不用擔(dān)心限額。

　　上述人士指出，在一二線城市很多人一天打一兩次車，且受到的教育水平較高，很容易形成移動(dòng)支付習(xí)慣，另外，在移動(dòng)支付中獲利的司機(jī)也是流動(dòng)載體，會(huì)對(duì)乘客進(jìn)行推薦?，F(xiàn)實(shí)生活中有很多高頻次場(chǎng)景可使用移動(dòng)支付，長(zhǎng)期以往用戶使用場(chǎng)景可能發(fā)生遷移。

　　對(duì)于微信支付來(lái)說(shuō)，這種培育用戶價(jià)值更大。微信支付是個(gè)新鮮事物，但嘀嘀打車與微信支付合作突破地域限制，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)打車全國(guó)化，既加速乘客使用手機(jī)支付打車費(fèi)進(jìn)程，在全國(guó)范圍內(nèi)掀起司機(jī)和乘客相互推薦使用微信支付熱潮，還培養(yǎng)出用戶移動(dòng)支付使用習(xí)慣。

　　更重要的是，財(cái)付通在PC時(shí)代交易量和商戶數(shù)量均低于支付寶，微信支付卻盤活財(cái)付通的資源。如今財(cái)付通在加快應(yīng)用場(chǎng)景構(gòu)建，與航空公司試點(diǎn)移動(dòng)購(gòu)票，接入優(yōu)酷、拉手、美團(tuán)、當(dāng)當(dāng)?shù)缺姸嗥髽I(yè)，隨著微信支付與更多線下商戶打通，財(cái)付通擁有彎道超車的機(jī)會(huì)。

　　喚醒更多線下沉睡用戶

　　打車應(yīng)用僅僅是O2O中的一個(gè)場(chǎng)景，其最大價(jià)值是在轟轟烈烈補(bǔ)貼大戰(zhàn)中對(duì)普通用戶起到啟蒙作用。一位移動(dòng)支付行業(yè)人士給騰訊科技算了一筆賬，平均一個(gè)用戶20多元成本，相比廣告投放，直接補(bǔ)貼用戶顯得更經(jīng)濟(jì)劃算，還讓移動(dòng)支付在中國(guó)社會(huì)如此廣為人知。

　　實(shí)際上，2013年以來(lái)移動(dòng)支付不斷普及，隨著微信打通O2O支付，移動(dòng)商務(wù)交易場(chǎng)景豐富，微信支付和支付寶錢包不斷走向線下，類似打車應(yīng)用這種補(bǔ)貼戰(zhàn)略可能在更大范圍延伸。

　　當(dāng)前，微信支付、支付寶正加速與線下百貨、餐飲等企業(yè)展開(kāi)合作，最典型的是，支付寶錢包與銀泰達(dá)成戰(zhàn)略合作，就是希望創(chuàng)造更多使用場(chǎng)景，喚醒線下的沉睡用戶。一旦真正喚醒沉默的大多數(shù)，支付寶錢包就不再僅是支付功能，而是真的“錢包”，甚至具有更大威力。

　　當(dāng)然，這一過(guò)程不可能一帆風(fēng)順。多家大型百貨皆在關(guān)注微信支付、支付寶錢包。一家大型百貨公司新聞發(fā)言人曾對(duì)騰訊科技表示，公司已成立專門的部門進(jìn)行研究。“只要是能帶來(lái)用戶、帶來(lái)商機(jī)的機(jī)會(huì)都會(huì)考慮。目前正在觀望有沒(méi)有成功的案例、合適機(jī)會(huì)。”

　　這也在于在商戶端，商戶有成本和效率考慮，相對(duì)容易接受。且終端改造的數(shù)量有限，成本不高。最大挑戰(zhàn)是，用戶習(xí)慣刷卡或現(xiàn)金付費(fèi)，微信支付和支付寶錢包只是提供不斷場(chǎng)景。

　　移動(dòng)支付當(dāng)前的體驗(yàn)也并不完善。以打車軟件為例，過(guò)去幾周，打車軟件在補(bǔ)貼過(guò)程中引發(fā)風(fēng)波：出現(xiàn)由于網(wǎng)絡(luò)原因無(wú)法支付的情況，或乘客手機(jī)顯示已支付，司機(jī)未收到賬單的情況。

　　原因在于打車軟件使用移動(dòng)支付是移動(dòng)支付典型O2O場(chǎng)景應(yīng)用，移動(dòng)支付和PC端支付區(qū)別在于這種場(chǎng)景下對(duì)交易支付實(shí)時(shí)性要求更高，難度比PC端支付高。如果打車軟件能夠?qū)⒁苿?dòng)支付徹底跑通，既教育了大批移動(dòng)支付用戶，也為微信支付和支付寶錢包提供成功案例。

　　移動(dòng)支付更大想象空間在于，與嘀嘀打車合作，使微信應(yīng)用場(chǎng)景從娛樂(lè)、社交遷移到O2O還僅僅是第一步，未來(lái)微信會(huì)從娛樂(lè)走向電商，其支付和電商功能可能和其游戲一樣突出。

　　互聯(lián)網(wǎng)分析人士謝文()對(duì)騰訊科技表示，嘀嘀打車和快點(diǎn)打車在打車軟件市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)是很正常的商業(yè)行為，騰訊和阿里巴巴在支持各種陣營(yíng)搶奪平臺(tái)流量入口。但這件事要放在更大格局層面看，即阿里巴巴不甘心移動(dòng)時(shí)代只做電商，還做“來(lái)往”，做手機(jī)游戲，是繞開(kāi)著打。

　　平臺(tái)擴(kuò)張是自上而下，明星應(yīng)用是自下而上。謝文指出，打車軟件僅是一個(gè)當(dāng)紅應(yīng)用，相比微信幾億用戶來(lái)說(shuō)量級(jí)太小，如果僅捧紅一個(gè)應(yīng)用，這樣的“肉搏戰(zhàn)”會(huì)無(wú)窮無(wú)盡。

　　“微信更應(yīng)該做的是標(biāo)準(zhǔn)支付，從當(dāng)前相對(duì)隱秘的菜單中脫離出來(lái)。在平臺(tái)層面做一兩個(gè)堅(jiān)定動(dòng)作，將平臺(tái)開(kāi)放姿態(tài)展現(xiàn)出來(lái)，吸引更多第三方，騰訊在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代將有更大發(fā)展。”

　　謝文也表示，阿里巴巴內(nèi)部有太多山頭，淘寶、支付寶、余額寶 淘寶 但缺乏社交、web 2.0等內(nèi)容，阿里要有一種決心將淘寶、天貓變成一種應(yīng)用，上面有更通用層面產(chǎn)品凌駕在這些之上。從目前看這一挑戰(zhàn)相當(dāng)明顯，因?yàn)榘⒗镌讲鸱志驮诫y成為平臺(tái)。

　　當(dāng)然，如《紐約時(shí)報(bào)》文章所言，技術(shù)潮流的變化往往會(huì)扼殺反應(yīng)太慢的企業(yè)。然而，毀滅的威脅也會(huì)激勵(lì)各家公司，要么涅槃重生，要么搜尋下一波熱潮。

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