目標(biāo)價上調(diào)至320美元

　　最近，特斯拉公司的確喜事連連，市場更傳出特斯拉即將耗資20億至50億美元建造全球最大的電池工廠，工廠建成后將為公司帶來額外收入，同時大大降低電動車成本，幫助特斯拉進入中端市場。受此提振，在25日美股交易時段，特斯拉股價大漲14%至248美元，盤中更是創(chuàng)出259.2美元的歷史最高價。目前，特斯拉市值已超過300億美元，僅比通用汽車低25%，比福特汽車低40%。

　　這時，市場看好特斯拉的聲音不斷傳來，美國權(quán)威雜志《消費者報告》將特斯拉的Model S電動車評為整體表現(xiàn)最佳的車型。摩根士丹利更給出了一個遠大而美好的期望：將公司目標(biāo)價從153美元大幅上調(diào)至320美元。摩根士丹利預(yù)計，2013年特斯拉公司的營業(yè)收入為25億美元，到2016年該公司營業(yè)收入將增長超過10倍，到2020年將增長約30倍。

　　盡管特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克多次重申公司股價被高估，呼吁投資者要冷靜，但這仍無阻公司股價繼續(xù)飆升。

　　特斯拉2003年在硅谷成立，2013年2月特斯拉股價僅位于30至40美元之間。再往前追溯，2010年上市后的幾天里，特斯拉股價一度跌至14.98美元。

　　中國訂單已排到9月

　　美股的熱點常常成為A股市場資金追逐的方向。昨日，特斯拉股價大漲刺激A股市場上相關(guān)概念股全線大漲，“特斯拉概念”的一馬當(dāng)先顯得尤為扎眼。如今，特斯拉也正在加快進入中國市場的步伐。特斯拉中國銷售部昨日表示，目前國內(nèi)市場訂單飽滿，已經(jīng)排至9月份，公司正籌備在上海建直營店與充電站。

　　雖然有不少的市場人士擔(dān)心特斯拉在中國會水土不服，但從接受預(yù)訂，到披露定價策略，再到規(guī)劃超級充電網(wǎng)的鋪設(shè)和本土化生產(chǎn)的計劃，特斯拉進軍中國市場的雄心和方略已經(jīng)初步顯現(xiàn)。馬斯克表示，特斯拉十分看好中國市場，并且考慮在中國設(shè)立全球第一家工廠。如果進展順利，到2015年Model S在中國的銷量可能與美國本土銷量相當(dāng)。

?　　顛覆汽車產(chǎn)業(yè)

　　除了A股市場，“特斯拉概念”的影響力已經(jīng)滲透全球市場。日本媒體昨日報道，松下電器和特斯拉正在洽商在美國建立一家汽車電池工廠，希望通過大規(guī)模生產(chǎn)來降低制造成本。受此提振，松下電器股價昨日大漲超過6%。

　　眾所周知，電動車絕非新生事物，包括通用、豐田在內(nèi)的汽車巨頭早已在純電動和油電混合等諸多產(chǎn)品上先行先試多年，可為何各國股市只談“特斯拉概念”？有投資特斯拉股票的國內(nèi)“炒美族”陳小姐認為，盡管特斯拉股價很高，但其實際上是虧損的，其股價走勢之所以強勁反映出特斯拉在電動車行業(yè)有著非凡的指導(dǎo)意義。現(xiàn)在，特斯拉在某種程度上已經(jīng)超越了其電動車公司的本質(zhì)，而普遍被認為是一家極具創(chuàng)新力的高科技公司，未來有能力顛覆整個汽車產(chǎn)業(yè)。與此同時，特斯拉是誕生于硅谷的跨界產(chǎn)品，使其擁有與生俱來的互聯(lián)網(wǎng)基因，這正是資本市場目前熱衷的領(lǐng)域。

　　摩根士丹利的報告指出，特斯拉顛覆了美國汽車產(chǎn)業(yè)的同時，也有望成為汽車電池商業(yè)化市場的領(lǐng)導(dǎo)者，顛覆這個價值萬億美元的產(chǎn)業(yè)。此外，除了電池技術(shù)和電力設(shè)施產(chǎn)業(yè)，特斯拉還能在無人駕駛汽車市場大展拳腳。從長遠看，軟件將在汽車行業(yè)起到重要作用，特斯拉可能會成為無人駕駛領(lǐng)域的龍頭。摩根士丹利預(yù)計，再過20年全球?qū)⑦M入無人駕駛時代，無人駕駛汽車市場可以為美國經(jīng)濟每年貢獻1.3萬億美元的收入，為全球經(jīng)濟每年創(chuàng)造5.6萬億美元的價值。