京東高級副總裁徐雷今日接受媒體采訪時表示，盡管618是京東一年一度的大事情，但京東今年對雙11的投入也將超過618，這種投入包括營銷資源、人力資源等一樣都不會缺。

　　京東之所以如此重視雙11，也在于雙11比618更能促進京東銷量增長。資料顯示，京東去年流量最高峰并非是618，而是雙11當天，雙11是京東去年流量最高峰。

　　徐雷說，盡管雙11沒有正式開始，但雙11預(yù)熱活動第一天，京東流量已增長30%。從具體流量構(gòu)成來看，移動端正在扮演越來越重要角色。京東在無線端銷售占比相比去年已經(jīng)提升接近4倍，目前流量可以占到京東25%以上。

　　不僅僅是京東和天貓，很多電商公司也在準備應(yīng)對雙11。實際上，雙11一天帶來的銷量往往可以占到電商企業(yè)一年銷量的10%到20%，最高的甚至達到30%。

　　徐雷認為，這是客觀現(xiàn)實，卻并非是長期持續(xù)理性的現(xiàn)象，商家一天銷售占比如此高的情況下，實際上對整個經(jīng)營、人力資源管理都構(gòu)成挑戰(zhàn)，未來電商行業(yè)應(yīng)該有更合理方式，而非集中在一個節(jié)點上形成大運動式的銷售形態(tài)。

　　基于這一原因，京東希望通過不同階段營銷活動，將雙11變成更平穩(wěn)和持久的促銷期，而非集中在一天。京東將雙11定位為整個第四季度營銷一部分，希望突破“當天”銷售高峰。

　　這也是京東最近系列營銷中的一部分，就在上周京東宣布雙十一物流部署：向開放平臺賣家提供配送補助，免除配送費用的同時，還將在上門取件、運力提速、資源儲備、開放物流等方面加大保障力度，京東希望借此物流使用高峰期拉攏電商企業(yè)使用京東物流。

　　京東開出的條件是，已使用京東配送的商家，或者在10月10日前簽訂備忘錄承諾未來一年使用京東配送的商家，在10月26日到11月30日時間段內(nèi)妥投簽收的訂單，配送費由京東承擔。京東COO沈皓瑜表示，物流服務(wù)將成為京東未來發(fā)展的重要引擎。

　　京東最近推出新版會員制是重中之重、對積分體系進行調(diào)整，并正式推出京豆體系，此后用戶在京東網(wǎng)站購物、評價、曬單等均可獲得京豆獎勵，其中京豆可直接用于支付京東網(wǎng)站訂單，同時用戶賬戶內(nèi)現(xiàn)有積分將會保留，仍可用于兌換京券，同時也用于兌換京豆。

　　這也是京東近十年最大的會員體系更新。更新前，京東會員體系分為10級，更新后對層級進行壓縮。“以前的會員級別和相對應(yīng)的營銷體系很落后，更新后我們會針對不同級別會員進行營銷。”徐雷說，針對會員的營銷將是京東今年雙11最強調(diào)的地方。