行業(yè)分散的原因，一是需求本身非常分散，二是區(qū)域性特征明顯。最近兩三年還看不到行業(yè)快速集中的趨勢，但領(lǐng)先者的份額會不斷增加，網(wǎng)絡(luò)型的貨運(yùn)公司也會增長。這是個相對緩慢而持續(xù)的過程。

 

　　但在過去這一年，各個行業(yè)和企業(yè)都愈發(fā)地認(rèn)識到物流全行業(yè)的重要性。其中，快遞業(yè)最引入注目。順豐和三通一達(dá)快速成長，前六名占據(jù)六成市場，淘寶天貓對此功不可沒。

 

　　對于物流行業(yè)，2013年資本市場的關(guān)注和反饋越來越多，投資案例較往年有所增加。不過，相對來說，投資人的要求比較高，需要物流企業(yè)具有比較清晰的商業(yè)模式和發(fā)展路徑，以及好的團(tuán)隊(duì)，而目前市場上優(yōu)秀的企業(yè)比較缺乏，可供投資的案例并不是很多。

 

　　我們從物流企業(yè)的角度看投資者，基本上可以總結(jié)出兩類投資風(fēng)格：一類VC偏好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)或者O2O、電商等互聯(lián)網(wǎng)概念，另一類則傾向勤勤懇懇做傳統(tǒng)行業(yè)，依靠服務(wù)的提振贏得市場的企業(yè)。

 

　　前者的典型案例如阿里投資日日順物流——電商的發(fā)展需求與大件物流不謀而合；后者如復(fù)星投資虹迪物流。虹迪物流在合同物流領(lǐng)域，以服務(wù)內(nèi)功的修煉贏得了特別好的口碑，復(fù)星也是從傳統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展起來的投資集團(tuán)，郭廣昌提出未來投資的四大方向，大物流是其中之一。物流是一個選擇眾多的市場。關(guān)鍵是看企業(yè)有無差異化的路徑，能否為細(xì)分市場的客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值，而不是一味走低價(jià)低質(zhì)的路線。

 

　　談到安能自身的資本道路，可以說，我們和投資人接觸的過程從未中斷過。已有的投資人紅杉資本，除了在資金上提供幫助外，還為我們做了品牌的背書——成熟品牌和發(fā)展品牌結(jié)合，提高了口碑和影響力。另外，很重要的一點(diǎn)，VC的進(jìn)入讓一家物流公司增強(qiáng)了日常管理的規(guī)范性——規(guī)范性的缺乏是物流、快遞公司們普遍面臨的問題?！　?/div>