? ? 車主的擔(dān)心是杞人憂天

? ? 羊城晚報：為什么選擇了代駕？怎么看待這份職業(yè)？

? ? 代駕司機彭壽祥：我和我十幾位同事、全職做這一行的，都是“60后”、“70后”，有很長時間的駕駛經(jīng)歷，是上有老下有小的“夾心層”。我們有 的原來在駕校當教練，有的給企業(yè)開過車。我敢說，我們這一代人，能吃苦，踏實，認真負責(zé)，但在就業(yè)中，優(yōu)勢并不明顯，虧就虧在學(xué)歷上。代駕這個行業(yè)要求有 責(zé)任心，道德感，還有好的技術(shù)，這其實是我們這些“夾心層”的一個長處。

? ? 羊城晚報：你的工作一般是怎樣的？

? ? 彭壽祥：我們公司是晚上7時半上班，全職到第二天凌晨3時下班，兼職到晚上12時。統(tǒng)一集中在珠江新城附近，接到單就自己出發(fā)，坐地鐵或者公交車去接單。如果時間特別緊急，也會打車?；貋淼臅r候一般公司會派車接。

? ? 我們公司一晚上也就是接20來單吧。接一單市區(qū)內(nèi)1小時無論從哪兒到哪兒都是100元，超時了再加錢，給到我們司機的提成一般是四成。有時客人 覺得駕駛技術(shù)不錯，或者聽出來是老鄉(xiāng)，給的小費比提成還多。其實大多數(shù)客人都挺好的，還愛和你聊聊天，這時候我就會說，不好意思我得好好開車，有人就笑， 說工作挺有責(zé)任心。我就笑笑，心里高興。我想我的同事，這些正規(guī)代駕公司的員工也都差不多，所以我看你們之前的報道，很多車主有這種或那種擔(dān)心，其實是 “杞人憂天”。我開客人的車，比開自己的還謹慎，絕對不超速，也不可能亂拿東西什么的。有的客人到小區(qū)了，說讓他自己來開，不用送到家了，我們都會盡量建 議送到門口。因為就算到小區(qū)，不算交通違章，酒后開車總是危險。

? ? 最難受的是客人不信任

? ? 羊城晚報：有沒有遇到一些特別委屈的事？

? ? 彭壽祥：比較麻煩的是客人喝太多了，還沒說家在哪，就睡著了。這時候我們也不能隨便翻他東西，要么找酒店的人和他的朋友問問，要么就只能把車停 在安全的地方，打開窗吹吹風(fēng)，等人清醒一點再問。有時候這一等就是一兩個小時。耽誤的時間，也不是每個客人都會給你補償?shù)?，那我也沒話說。

? ? 我最難受的，還是客人不信任。我第一次開悍馬，怕電子手剎用不好，門也不會開，就多問了客人幾句。結(jié)果客人一個白眼丟過來：“這都不會，還開什么車啊。”我心里挺難受，其實不是不會開，你給我3分鐘，一定摸熟了。

? ? 還有一點，也和信任有關(guān)，平均每10次就有兩次吧，提前跟客人說好，大概需要十幾二十分鐘到，結(jié)果剛到客人來了條短信，說已經(jīng)走了，下次再說。這時候挺窩火的，我們也沒有“空駛費”什么的，說走了就走了。沒辦法，感覺就跟被騙了似的。

? ? 這個行業(yè)目前基本靠自律

? ? 羊城晚報：有車主擔(dān)心萬一出了問題，追償困難。你怎么看？

? ? 彭壽祥：我覺得現(xiàn)在找正規(guī)的公司、靠譜的司機比較重要。黑燈瞎火的，萬一那種“皮包”公司整個“跑路”，真是沒辦法。據(jù)我所知，有些小公司，自 己沒有司機，四處拉客，然后把客人轉(zhuǎn)給我們，賺一個差價。有些公司有司機，但是其實沒有完備的手續(xù)，就三四個人，出了大事兒立馬就跑。你除了一個手機號， 啥都找不到。

? ? 這個行業(yè)目前基本上靠自律。自律的關(guān)鍵就是從業(yè)者的品行、資質(zhì)以及企業(yè)的長遠眼光。我也不諱言，行業(yè)內(nèi)缺乏領(lǐng)軍企業(yè)，缺乏大的品牌。如果有人能 夠做好一個品牌，讓大家很容易想到“要代駕就去找××”，讓更多的人放心去選擇代駕這個服務(wù)，可能整個行業(yè)會有一個更良性的發(fā)展。