今日零時(shí)起，國內(nèi)成品油最高零售價(jià)再次下調(diào)。根據(jù)國家發(fā)改委昨日調(diào)價(jià)通知，此次汽、柴油最高零售價(jià)分別下調(diào)300元/噸和290元/噸，折合93號(hào)汽油0.23元/升、0號(hào)柴油0.25元/升。此次下調(diào)是有史以來國內(nèi)成品油價(jià)首次“六連跌”，累計(jì)跌幅超過1000元/噸。

???? 與此同時(shí)，上海市發(fā)改委也公布了調(diào)價(jià)通知。調(diào)價(jià)后，89號(hào)、92號(hào)、95號(hào)、98號(hào)汽油分別為每升6.6元、7.08元、7.53元和8.11元，每升下調(diào)0.23元到0.26元不等。0號(hào)柴油和-10號(hào)柴油調(diào)價(jià)后分別為每升6.98元和7.39元，每升下調(diào)0.24元和0.27元。

???? 今年以來，成品油已經(jīng)歷14次調(diào)價(jià)，其中四漲十跌，六擱淺。據(jù)生意社統(tǒng)計(jì)，截至目前，年內(nèi)14次調(diào)價(jià)后，汽油整體跌925元/噸，柴油整體跌890元/噸。本次油價(jià)下調(diào)，整體跌幅進(jìn)一步拉寬，全國大部分城市93號(hào)汽油每升零售價(jià)將回歸“6”元時(shí)代。

???? 成品油價(jià)格下滑，以油品為主要生產(chǎn)資料的物流企業(yè)、出租車以及私家車而言，將減少油耗成本。對運(yùn)輸行業(yè)而言，以載重50噸的貨車、每月平均跑10000公里左右、百公里油耗38升為例，按此輪0.25元/升跌幅測算，在下一個(gè)計(jì)價(jià)周期里，將減少475元左右的油耗成本。按照0.89元/升的累計(jì)跌幅測算，將較6月23日24時(shí)調(diào)價(jià)后減少3382元左右的油耗成本。

???? 不過，連續(xù)下調(diào)成品油價(jià)格對于加油站來說則是利空。卓創(chuàng)分析認(rèn)為，因目前國內(nèi)多數(shù)主營批發(fā)處于虧損狀態(tài)，并且受華東、沿江及華北等地部分主營柴油資源吃緊因素支撐，預(yù)計(jì)本輪下調(diào)后國內(nèi)主營汽柴油批發(fā)價(jià)跌幅有限。下調(diào)后，國內(nèi)主營汽柴油批零價(jià)差將進(jìn)一步收窄。連續(xù)下調(diào)成品油價(jià)格也影響了民營加油站盈利能力，以汽油為例，目前民營加油站普遍促銷幅度在0.2-0.4元/升，折合噸價(jià)為260-521元，考慮人工成本、損耗及其他費(fèi)用，其利潤所剩無幾。

???? 卓創(chuàng)分析師張斌表示，當(dāng)前國際油價(jià)在全球原油供應(yīng)充裕及經(jīng)濟(jì)增速放緩之下持續(xù)下跌，自6月份以來，已展開近4個(gè)月的連跌走勢，期間WTI和布倫特跌幅均超過20%，而且9月份油價(jià)同比跌幅也超過10%。短時(shí)間內(nèi)，國際原油難有利好消息，新一輪調(diào)價(jià)周期仍將延續(xù)跌勢，因此不排除國內(nèi)成品油“七連跌”可能。