巴人獲悉，騰訊導(dǎo)航產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)成立于2013年初，在底層架構(gòu)基于騰訊地圖的基礎(chǔ)上開發(fā)了騰訊第一款導(dǎo)航產(chǎn)品。至此，騰訊地圖的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本搭建完成。而在同時(shí)體驗(yàn)了4.1版本及路寶之后，結(jié)合騰訊地圖內(nèi)部人士的采訪，巴人有如下幾點(diǎn)感觸。

　　1、騰訊地圖正在靠近騰訊社交體系。與騰訊其它產(chǎn)品一樣，社交基因已經(jīng)逐漸開始在騰訊地圖產(chǎn)品中顯現(xiàn)。首先，騰訊地圖4.0、4.1及剛剛開始內(nèi)測(cè)的路寶產(chǎn)品均在登錄時(shí)植入了微信、QQ的賬號(hào)體系，并提示用戶騰訊地圖系列產(chǎn)品會(huì)調(diào)用通訊錄。以此為基礎(chǔ)，路寶在同時(shí)結(jié)合“駕駛行為打分”的模塊下，加入了好友排名、積分及分享功能。而騰訊地圖則以地圖明信片為切入口，初試社交。而未來，社交基因?qū)⒏由钊氲臐B透至騰訊地圖的血脈中。

　　2、用時(shí)間換來的街景優(yōu)勢(shì)是騰訊地圖的底牌。騰訊做街景早于百度近5年，街景團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人張玄曾表示，街景是馬化騰非常重視的項(xiàng)目，而這主要源于小馬哥的個(gè)人對(duì)于“自然”的興趣。目前，相比百度、高德，騰訊雖然并未獲得全套地圖牌照和獨(dú)立的底層數(shù)據(jù)，街景已經(jīng)是騰訊手中的一張底牌。而隨著百度高德的全力趕超，這一優(yōu)勢(shì)到底還能維持多久，不得而知?，F(xiàn)場(chǎng)有記者表示，發(fā)現(xiàn)北京的部分街道數(shù)據(jù)采集時(shí)間仍然停留在3-4年前，街景數(shù)據(jù)的更新的問題正在逐漸暴露。

　　3、作為后來者，騰訊地圖并未發(fā)力O2O。首先，在騰訊官方口中，騰訊地圖是一個(gè)不折不扣的“平臺(tái)級(jí)”產(chǎn)品，但與之向左的是，騰訊地圖及路寶卻在極力簡(jiǎn)化自己的產(chǎn)品。這集中體現(xiàn)在其對(duì)O2O功能的重視程度上，在騰訊地圖4.0版本中內(nèi)置了附近、團(tuán)購、優(yōu)惠三個(gè)功能，而在4.1版本中，這三個(gè)功能均為改變，且位置下調(diào)。

　　騰訊地圖產(chǎn)品負(fù)責(zé)人閩辰羽表示，騰訊地圖目前尚未發(fā)力O2O，反而對(duì)此有所弱化，而路寶中干脆就不放“附近”功能，成為唯一一款單純的導(dǎo)航產(chǎn)品，一位產(chǎn)品經(jīng)理透露，未來路寶的O2O嵌入可能會(huì)以“目的地周邊”的隨機(jī)選項(xiàng)出現(xiàn)，并不會(huì)加以強(qiáng)調(diào)，同時(shí)透露，在騰訊地圖內(nèi)部的2014年上半年計(jì)劃中，也未見O2O規(guī)劃。

　　 4、路寶將培育騰訊地圖的數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)。路寶產(chǎn)品的一個(gè)顯著特征是，騰訊在與汽車廠商合作的基礎(chǔ)上研發(fā)了“駕駛行為打分功能”。其基于行駛速度、剎車頻率、起步速率、行車軌跡等多項(xiàng)數(shù)據(jù)，給用戶駕車行為進(jìn)行打分，并可分享至微信等平臺(tái)。巴人此前在解讀車聯(lián)網(wǎng)文章中強(qiáng)調(diào)，駕駛行為數(shù)據(jù)將先于O2O成為車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)培育的基礎(chǔ)。而騰訊地圖此時(shí)做的正是數(shù)據(jù)生意。產(chǎn)品經(jīng)理向巴人表示，未來，騰訊地圖不排除涉足硬件，這其中的想象空間不?。?/div>