2016年底，圓通速遞寶雞橋南分部因拖欠員工工資，導致快遞員罷工，近4000件包裹堆積如山；前幾日，上海申通因快遞員大量減少，多處快遞積壓，被投訴最多的申通盧灣公司更是已經(jīng)倒閉……隨著餓了么、美團外賣、百度外賣這些互聯(lián)網(wǎng)平臺的崛起，手機點外賣成為一種生活方式，各大外賣平臺招兵買馬，熟門熟路的快遞員具有優(yōu)勢，改行并不困難。

離職改行在任何行業(yè)都是常見的，有進有出、員工自由流動也展現(xiàn)了市場的活力。不過，像快遞業(yè)這樣動不動就因員工減少而上熱搜的倒不多見，這也折射出快遞業(yè)發(fā)展的一個軟肋——過多地依靠廉價勞動力。

快遞業(yè)招聘門檻低，學歷不限、工作經(jīng)驗不限，只要體力好，似乎什么人都能做。每逢“雙十一”，還會有人調(diào)侃，快遞小哥變“土豪”的時候到了。但是，這份錢掙得其實并不容易，風里雨里送快遞，樓層多高都得爬，再加上客戶投訴、突發(fā)性事件等，能一直做下去的人其實很少。

基層員工工作時間長，勞動強度過大，生存狀況不佳；從業(yè)者多為流動性人員，服務質(zhì)量參差不齊——快遞業(yè)這種高人力成本、低效能產(chǎn)出的運營模式成為其持續(xù)發(fā)展的掣肘。

早期，為了鋪攤子、搶市場，許多快遞公司采取加盟制，即總部控制重要地區(qū)的轉運、集散中心，配送業(yè)務則交由地區(qū)加盟商負責。這種加盟模式可以憑借成本低的優(yōu)勢迅速將網(wǎng)點密集鋪開，但同時也造成總部管控能力弱，快遞派送亂等問題。有的甚至一張桌子、一臺電腦、幾個親戚都能組成一個加盟店，管理上就很難規(guī)范。管理松散、門檻低、無勞動保障，導致快遞行業(yè)人員流動大，嚴重影響服務質(zhì)量，增加了違法違規(guī)的可能性。而總部管控較弱，即使已經(jīng)產(chǎn)生一些投訴，也很難及時處理?？吹竭@些，也就不難理解為什么常有員工減少、快遞爆倉的新聞曝出。

快遞業(yè)的崛起得益于電商的發(fā)展，國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，目前快遞業(yè)大約六成業(yè)務來自電商。電商業(yè)務占比過高，導致快遞業(yè)陷入同質(zhì)化競爭，議價能力較弱，利潤稀薄。媒體調(diào)查發(fā)現(xiàn)，與前兩年相比，國內(nèi)快遞業(yè)對大客戶而言，仍大量存在“5元全國包郵”的現(xiàn)象。這種情況下，有的加盟店甚至會虧損經(jīng)營。那么，快遞員辭職轉行也就在所難免了。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的到來，快遞業(yè)發(fā)展的空間無限廣闊，但目前這種加盟制、依靠廉價勞動力的模式亟待改變。單依靠人力肯定是不行的，必須轉型升級，依靠技術的支持，提高運行效能和管理效率。