繼JEGO之后，的另一款應(yīng)對移動互聯(lián)網(wǎng)競爭的應(yīng)用“飛聊”也遭到了內(nèi)部叫停的命運。

這款推出不足兩年的應(yīng)用，初期曾在移動內(nèi)部獲得了很大的支持，并被寄予了不少期望。但最終因為表現(xiàn)不佳，加之與飛信功能重合，遭到舍棄。

“飛聊已經(jīng)確定不做了。”記者從內(nèi)部知情人士處獲悉，目前對飛聊的決策是，雖然不會馬上“關(guān)閉”，但是將暫停其更新維護，同時停止一切營銷推廣。這相當(dāng)于已經(jīng)宣告了中移動通過飛聊突圍OTT業(yè)務(wù)的失敗。

飛聊是中國移動于2011年9月28日推出的一款通過手機通信軟件。飛聊推出時的兩個特色是：一是可以發(fā)送語音消息，二是跨平臺，同時支持移動、聯(lián)通、電信三家運營商的手機號注冊。

“其實當(dāng)初有段時間是要主推飛聊的。”知情人士告訴記者，因為飛信最初的定位就是發(fā)短信，而飛聊從一開始設(shè)計就是為了應(yīng)對OTT競爭的產(chǎn)品。如果把飛信對標(biāo)的競爭者看作是QQ的話，那么飛聊則是要和微信全面競爭。

從產(chǎn)品推出的時間上我們也能看出一些跡象。微信是騰訊2011年1月推出的產(chǎn)品，支持跨運營商、跨操作系統(tǒng)平臺發(fā)送語音、圖片、文字消息，之后一路走紅。飛聊的推出時間是在8個月之后，據(jù)內(nèi)部人士稱，飛聊研發(fā)受中移動高層親自督促，所以進展迅速，最終于2011年9月推出。

在發(fā)展初期，微信利用了QQ原有的關(guān)系鏈體系，QQ好友的資源對微信用戶的飛速增長起到了重要作用。而飛聊剛推出時，中移動也將飛信的資源開放給了飛聊。只要是飛信好友，通過飛聊客戶端就可以直接發(fā)送和接收消息。

但微信與飛聊的命運可謂天壤之別，微信可以說是成長于QQ體系，最終在移動端獲得了比QQ更大的空間，目前微信注冊用戶數(shù)早已突破3億，海外用戶數(shù)過7000萬。

而飛聊雖然獲得了飛信的資源，但是卻發(fā)展不佳，有數(shù)據(jù)稱近兩年時間飛聊用戶不足300萬。最近，已經(jīng)有飛聊用戶收到來自中國移動的短信通知，稱自2013年7月10日起，飛聊將無法發(fā)送和接收飛信的信息，如果用戶要繼續(xù)與飛信好友聯(lián)絡(luò)，需下載最新的飛信客戶端。

“現(xiàn)在飛聊的功能其實飛信也都有了。比如語音對講和支持跨運營商平臺。”移動內(nèi)部人士告訴記者，所以飛聊與飛信的定位已經(jīng)有點重置，同時也會給業(yè)務(wù)整合帶來更大的麻煩，“要把飛聊、手機飛信、飛信PC端全部打通，協(xié)同起來更復(fù)雜。”

而且飛聊與飛信兩個產(chǎn)品同屬中移動南方基地負(fù)責(zé)運營。不像手機QQ與微信一樣，分屬騰訊不同的體系，既有協(xié)同也有競爭。

據(jù)記者了解，接下來中移動在OTT業(yè)務(wù)方面將會重新聚焦，明確以飛信為主。但是，所謂的“重構(gòu)飛信”計劃能取得多大的效果，還是要看中移動有沒有決心自己顛覆自己。既想打敗微信又怕影響自己的話音短信業(yè)務(wù)，顯然不管是飛聊還是飛信都做不到。