新華電子商務有限公司籌備組相關(guān)負責人近日在“第十期中國保險熱點對話：互聯(lián)網(wǎng)保險探索與創(chuàng)新”研討會上首次透露了公司下一步的發(fā)展方向。

　　
記者獲悉，目前注冊有互聯(lián)網(wǎng)保險資質(zhì)的公司大概有六七十家，雖然對于互聯(lián)網(wǎng)保險未來如何發(fā)展并沒有一個統(tǒng)一、完整和明晰的方向，但多數(shù)險企選擇先行布局，不輸在起跑線上。而對于選擇借助第三方平臺的“借船出海”模式，還是自建電商公司的“造船出海”模式，業(yè)界仍存分歧。

 

　　保險產(chǎn)品的“私人訂制”時代

 

　　互聯(lián)網(wǎng)保險正從最初的渠道不斷進階中，有業(yè)內(nèi)人士指出，互聯(lián)網(wǎng)保險絕不僅僅是保險產(chǎn)品的互聯(lián)網(wǎng)化，而是對商業(yè)模式的全面顛覆，互聯(lián)網(wǎng)保險的內(nèi)涵不僅涉及產(chǎn)品，更涉及保險企業(yè)的商業(yè)模式創(chuàng)新。

 

　　中國保險學會秘書長助理徐曉說，互聯(lián)網(wǎng)時代和大數(shù)據(jù)將給保險業(yè)帶來翻天覆地的變化，而當私人定制成為可能，長期困擾保險行業(yè)的產(chǎn)品和服務的同質(zhì)化問題將得到解決，同時，對保險經(jīng)營者來說，有了大數(shù)據(jù)以后，風險管理和成本管控將更加精細化。

 

　　而在這個“私人訂制”時代來臨之前，一位外資險企負責人的感受是：“對于互聯(lián)網(wǎng)保險其實有種嫁女兒的心情，有點焦慮、有點不安還有點期盼。”帶著這種感受，多家險企加速了互聯(lián)網(wǎng)保險方面的“跑馬圈地”。

 

　　另據(jù)中國人壽電子商務有限公司網(wǎng)銷部負責人霸兆宇介紹，中國人壽電商公司12月6日掛牌成立，在推進中國人壽未來在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域的戰(zhàn)略中，中國人壽電商公司扮演著“橋頭堡”的角色。

 

　　“造船出海” or “借船出海”

 

　　目前，保險企業(yè)布局電商渠道可分為自建渠道和借助第三方平臺兩類。自建渠道包括官網(wǎng)銷售和新建獨立電商平臺。官網(wǎng)銷售最大化利用了公司影響力，但拓展空間有限；新建獨立電商平臺前期推廣時間較長，但既能拓展銷售渠道，又能拓展業(yè)務模式，發(fā)展空間較大；而第三方平臺如淘寶、京東等，隨著關(guān)注度越來越高，入門門檻也已不斷抬高。

 

　　有大型險企電商渠道負責人告訴本報記者：“電商項目最重要的是自己能控制，對社會化電商導購和代運營應該慎重。”多位業(yè)界人士亦擔心“借船出海”恐為他人作了嫁衣。　　

 

　　針對自建渠道還是借助第三方渠道，弘康人壽電子商務部經(jīng)理豐志剛分析稱：“對于自建渠道，內(nèi)部的流量相對整個平臺較為有限，而淘寶目前做的主要還是一種‘喊人’階段，告訴大家有保險產(chǎn)品或理財產(chǎn)品。所以，我們要做的是一些高流量情況下一定要有高轉(zhuǎn)化率。”

 

　　網(wǎng)信金融機構(gòu)合作總監(jiān)陳靜雯表示，金融行業(yè)（包括保險在內(nèi)）有非常高的門檻，以及各項監(jiān)管制度和流程，在這一點上不是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)能替代的。另外，金融產(chǎn)品還有非常高的技術(shù)環(huán)節(jié)，保險公司其實具有不可復制的競爭力。

 

　　另有業(yè)內(nèi)人士告訴本報記者：“無論是‘借船’還是‘造船’，目的都在于‘出海’，所以‘出海’是第一要務，而無論是發(fā)展自建平臺還是和第三方平臺合作，有一點取向是一致的，且是大家都要努力去完成的，即如何讓消費者更好地接受互聯(lián)網(wǎng)保險以及未來能夠為消費者提供什么樣的保險產(chǎn)品。”