? ? ?這主要體現在銀行類、機械、工程建筑、券商 、煤炭石油等板塊。其中，銀行類板塊居資金凈流出首位，凈流出175.34億元，凈流出最大個股為中國銀行 、農業(yè)銀行 、興業(yè)銀行 ，分別凈流出27.71億元、20.31億元、16.34億元。工程建筑板塊居資金凈流出第二位，凈流出168.05億元，凈流出最大個股為中國南車 、中國北車 、中國重工 ，分別凈流出51.08億元、45.99億元、32.08億元。工程建筑板塊凈流出121.59億元，凈流出最大個股為中國中鐵 、中國建筑 、中國鐵建 ，分別凈流出37.43億元、22.54億元、14.92億元。

 

? ? ?但盤面也顯示，航空運輸股有實力資金加倉跡象。航空油一直占據航空公司營運成本的50%，近一年來，油價持續(xù)下跌，航空煤油價格也大幅下跌，航空運輸股業(yè)績出現了反轉趨勢。南方航空日前公告稱，預計2015年1-3月凈利潤為18億元到20億元，同比扭虧。其業(yè)績變動原因之一就是國際原油價格低位震蕩，航油成本大幅降低；公司近三年持續(xù)推進全面預算管理，成本管控能力增強，成本水平同比下降。

 

? ? ?同時，航空運輸股的產業(yè)需求也在持續(xù)提升。受國家一帶一路戰(zhàn)略推進和假期出境游升溫等利好因素帶動，國際航空運輸市場共完成旅客運輸量964.8萬人，同比增長36.0%。我國民航今年第一季度完成旅客運輸量1.04億人、貨郵運輸量144.6萬噸，分別同比增長12.3%和8.9%。由此可見，航空運輸市場的需求仍然旺盛，國際航線更是旺上加旺。

 

? ? ?目前航空運輸股既擁有成本下降的盈利能力回升趨勢，也擁有市場需求旺盛，主營業(yè)務收入持續(xù)增長。因此，該板塊2015年業(yè)績有望大幅提升，相關上市公司股價重心有望隨之提振。操作中，可關注航空運輸股，其中，契合廉價機票產業(yè)趨勢的春秋航空 ，國際航線運力增強的中國國航 ，具有國企改革預期的東方航空等品種可跟蹤。

 

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? ? ?一季度航空運輸市場增長迅速

 

? ? ?記者從中國民航局獲悉：今年第一季度我國航空運輸市場總體保持快速增長態(tài)勢，共完成總周轉量200.3億噸公里，同比增長14.8%，增速較去年同期提升2.4個百分點。

 

? ? ?從具體數據來看，一季度共完成旅客運輸量1.04億人次、貨郵運輸量144.6萬噸，分別同比增長12.3%和8.9%。受國家“一帶一路”倡議推進和假期“出境游”升溫等利好因素帶動，國際航空運輸市場共完成旅客運輸量964.8萬人次，同比增長36.0%。

 

? ? ?民航局有關人士指出，一季度我國航空運輸市場呈現出國內旅客運輸勢頭平穩(wěn)、國際航空運輸市場快速增長以及航空貨運市場回暖態(tài)勢好等3方面特點。從客運市場方面看，第一季度，國內航線旅客運輸量達9444萬人次，同比增長10.4%，保持了兩位數增長態(tài)勢。

 

? ? ?國際航空運輸市場快速增長是一季度民航運行的最大亮點。從國際航線在旅客運輸量中所占比重看，國際航線旅客運輸量占9.3%，比去年提高1.3個百分點，延續(xù)了自2011年以來占比呈逐步上升的勢頭。從增長結構看，周邊國家和地區(qū)航線呈現高速增長態(tài)勢，中國—韓國 、中國—日本和中國—東盟分別達到56.8%、46.0%和44.2%。同時遠程洲際航線也保持了10%至20%的增速。從運輸規(guī)模來看，中國—東盟航線完成旅客運輸量最多，達到299.4萬人次。據介紹，自去年以來，我國國際航空運輸市場保持持續(xù)快速增長態(tài)勢，國內航空公司紛紛增加國際航線運力。在2015年夏秋航季中，國內航空公司每周安排國際航班7356班，飛往51個國家127個城市。計劃新辟國際航線83條。其中，新增約翰內斯堡、特拉維夫、圣何塞等通航城市。

 

? ? ?從貨運方面來看，航空貨運市場仍延續(xù)較好的回暖態(tài)勢，貨郵運輸量同比增長8.9%，增速較去年同期提升3.3個百分點。

 

? ? ?機場方面，第一季度全國機場累計完成旅客吞吐量2.18億人次，同比增長10.8%；貨郵吞吐量318.3萬噸，同比增長4.6%。從增速結構看，旅客吞吐量200萬以下機場增速較快，高達22.3%；200萬至1000萬級機場、千萬級機場分別同比增長11.0%和9.8%。從占比來看，200萬以下機場占比達到7.19%，較去年同期有所上升。（中國經濟網）