智能油位傳感器說明書 本傳感器是針對于油位的精確測量而量身定做的，整機(jī)無任何可動或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價格比好?？砂惭b在各種場合對汽油、柴油等油位進(jìn)行準(zhǔn)確的測控。也適用于各種非導(dǎo)電液體的測量。 技術(shù)指標(biāo)：●檢測范圍：專用油箱容積●電源電壓: 0.8V~4.5V●誤 差: 8%●環(huán)境溫度:-20~80℃●探極直徑: 16、 10●接濕材質(zhì): 鋁●溫度漂移： 4%/℃（在-20～80℃范圍內(nèi)）連接、安裝、固定方式； ●電氣連接:傳感器插座與專用指針儀表插頭對接●安 裝:傳感器安裝于油箱上傳感器專用孔中●固定方式:4顆M6螺絲固定在油箱上 KJ6010智能油量傳感器與現(xiàn)市場上油量傳感器的區(qū)別，以及KJ6010智能油量傳感器的工作原理現(xiàn)市場上常用的油量傳感器主要有：電位器式油量傳感器，干簧管式油量傳感器等。電位器式油量傳感器主要原理是在郵箱中安裝油位浮子，油箱中油位高低不同引起油位浮子在油箱中相對位置的改變，油位浮子通過杠桿連接方式與另一端的電刷連接，電刷連接導(dǎo)線作為輸出端正，油位浮子位置改變就會通過杠桿使得另一端的電刷在基片上位置改變，基片上有印刷厚膜電阻，厚膜電阻一段作為輸出端負(fù)，電刷位置改變使得總體輸出端電阻發(fā)生改變，，從而使得儀表指針位置發(fā)生相應(yīng)改變，此方式的傳感器缺點(diǎn)是：1.厚膜電阻與電刷是浸泡在油中，容易出現(xiàn)接觸不良老化等問題，使用壽命有限，2.由于使用機(jī)械方式進(jìn)行改變電阻值，在長期使用過程中，容易導(dǎo)致磨損，發(fā)生接觸不良的情況，從而導(dǎo)致油位指示不準(zhǔn)確，甚至不指示的情況。干簧管式油量傳感器主要原理是在油箱中安裝數(shù)量有限的干簧管，在安裝軸上，套上嵌入有磁鋼的浮子，油箱中有位高低的不同引起油位浮子在油箱中相對位置的改變，浮子帶動磁鋼同時改變，引起相應(yīng)位置的干簧管導(dǎo)通使得連接此干簧管的電阻連接到電路中，這就使得總體輸出電阻發(fā)生改變，從而使得一邊指針位置發(fā)生相應(yīng)的改變；此方式的傳感器存在的缺點(diǎn)是：1.浮子容易卡主，造成儀表失靈；2.由于干簧管的安裝數(shù)量有限，尊在輸出電阻值跳動，顯示精度太低。KJ6010智能油量傳感器的原理：它是安裝在機(jī)動車油箱內(nèi)部的油位測量裝置和測量信號處理電路，所述油位測量裝置包括金屬電容測試極，所述測量信號處理電路包括電容值轉(zhuǎn)換電路、電容值采集/處理電路、指針控制電路和電源電路，所述金屬電容測試極的一極接地，另一極接入電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸入端，所述電容值轉(zhuǎn)換電路的信號輸出端與電容值采集/處理電路的信號輸入端相連，所述電容采集/處理電路的控制信號與指針控制電路的控制端信號輸入端相連，所述指針控制電路用于控制機(jī)動車儀表上的油量指示針；所述電源電路的電源輸出端與電容值轉(zhuǎn)換電路、電容采集/處理電路的電源輸入端相連，對其電。KJ6010傳感器是針對油位而精確測量而量身定做的，整機(jī)以先進(jìn)的微處理器為核心，無任何可動或單性部件，耐沖擊、安裝方便、可靠性高、精度高、性能價格比好?？砂惭b在各種場合對汽油、柴油等油位進(jìn)行準(zhǔn)確的控制。也適合于各種非導(dǎo)電液體的測量。通過軟件修改實現(xiàn)特殊用戶定制要求。