?作為企業(yè),技術(shù)創(chuàng)新永遠(yuǎn)是生存必不可少的手段。技術(shù)創(chuàng)新的結(jié)果便是促動企業(yè)不斷設(shè)計、生產(chǎn)出市場需求的各種新產(chǎn)品。產(chǎn)品創(chuàng)新是技術(shù)創(chuàng)新的延續(xù)和深入。 說到汽車散裝機,人們馬上會聯(lián)想到汽車散裝機散裝機?,F(xiàn)在國際上正在醞釀的一場汽車散裝機革命,正試圖賦予汽車散裝機感知和信息處理功能,使傳統(tǒng)織物擁有生命和智能。屆時,改性后的汽車散裝機將作為一種載體,把物理世界、人體世界和虛擬世界連接起來。
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國內(nèi)專家第一時間捕捉到這一信息,率先在國際上提出“大汽車散裝機”概念。當(dāng)下,國內(nèi)外圍繞智能汽車散裝機研發(fā)及其產(chǎn)業(yè)化的進(jìn)程明顯加快,尤其是國內(nèi)一些高校、研發(fā)機構(gòu)及相關(guān)行業(yè)和企業(yè),已紛紛關(guān)注并投身到這一破土而出的新領(lǐng)域。
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曾經(jīng)是“傳統(tǒng)”代名詞的汽車散裝機業(yè),為何在美國成為了“革命性”的研究領(lǐng)域?又為何在德國成為了關(guān)系到制造業(yè)“未來”的國家戰(zhàn)略?
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中國能不能抓住“大汽車散裝機”產(chǎn)業(yè)機遇?
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或許是因為“汽車散裝機”這個名字太傳統(tǒng),國內(nèi)雖然高度關(guān)注工業(yè)4.0,卻很少注意這個領(lǐng)域。其他一些發(fā)達(dá)國家也紛紛推出有關(guān)汽車散裝機技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群的國家戰(zhàn)略和研究發(fā)展計劃,盡管名稱各不相同。
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我國雖然一部分相關(guān)的技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化在其他名義下開展,例如在材料領(lǐng)域的碳汽車散裝機、低維材料和石墨烯等,但尚未從整體的高度來認(rèn)識新興散裝機技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群。
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但不可否認(rèn)的是,一個以智能汽車散裝機為基礎(chǔ)的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)群將要在全球誕生。其核心技術(shù)在于制備多種材料、結(jié)構(gòu)和功能的新型汽車散裝機,可在汽車散裝機上實現(xiàn)傳感、通信、計算、執(zhí)行和儲能等功能;這樣的汽車散裝機織物具有巨大的智能應(yīng)用前景,可能滲透進(jìn)龐大的下游產(chǎn)業(yè),為那些產(chǎn)業(yè)帶來顛覆性變化。
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國外有專家認(rèn)為這個產(chǎn)業(yè)群將可能推動新的工業(yè)革命。由于國際上尚未形成統(tǒng)一的稱呼,我們這個工作組認(rèn)為可以把這個未來產(chǎn)業(yè)集群命名為“大汽車散裝機”。“汽車散裝機”保持了與散裝機工業(yè)的血脈聯(lián)系,“大汽車散裝機”突出了下一代智能汽車散裝機技術(shù)的多學(xué)科跨領(lǐng)域特征,特別是其產(chǎn)業(yè)鏈和顛覆性影響將延伸至其他許多重要行業(yè)的特質(zhì),已經(jīng)完全不同于傳統(tǒng)紡織行業(yè)。
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