單向塑料土工格柵的施工辦法
　　一、當用于路基、路面時，開挖基床，設置砂墊層（高差不大于10cm），碾壓成平臺，鋪設格柵，縱軸向應與主要受力方向分歧，縱向搭接15-20cm，橫向10cm，搭接處用塑料帶綁扎，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用U型釘固定于空中，鋪設的土工格柵應及時回填土料，鋪設的土工格柵層數(shù)視技術(shù)請求。
　　二、當用于加筋土擋墻時，施工發(fā)放如下:
　　1、設置根底，按設計的墻面系統(tǒng)停止施工，中選用預制鋼筋混凝土面板時，普通厚12-15cm支撐在預制混凝土根底上。其寬度不大于30cm，厚度不小于20cm，埋深不小于60cm避免地基凍脹影響；
　　2、平整墻基，按設計請求開挖、平整。軟土需壓實或換填，壓實到請求密度，應略超出墻面范圍；
　　3、筋材鋪設，筋材主強度方向應垂直于墻面，以銷釘固定；
　　4、墻體填土，采用機械填土，車輪與筋材間的間隔至少應堅持15cm，壓實后一層土厚約15-20cm；
　　單向拉伸塑料土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原資料，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的土工格柵。? 　　? 單向拉伸塑料土工格柵的特性：? 　　1、高分子成定向線性狀態(tài)并構(gòu)成散布平均、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性構(gòu)造。此種構(gòu)造具有相當高的抗拉強度和剛性，給土壤提供了理想的力的承當和擴散的連鎖系統(tǒng)。? 　　2、單向塑料土工格柵的突出優(yōu)點是在長期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優(yōu)于其它資料的土工格柵，關于進步工程運用壽命具有重要作用。? 　　3、格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個高效的應力傳送機構(gòu)，使部分載荷能疾速有效地擴散到大面積的土體中去，從而完成降低部分毀壞應力，進步工程運用壽命之目的。? 　　單向拉伸塑料土工格柵的工程應用：? 　　單向拉伸塑料土工格柵是一種高強度土工合成資料。普遍應用于堤壩、隧洞、碼頭、公路、鐵路、建筑等范疇。? 　　　

HDPE單向塑料土工格柵
聚乙烯單向拉伸土工格柵是以高密度聚乙烯（HDPE）為原料，經(jīng)塑化擠出板材、沖孔、加熱、拉伸而成。經(jīng)過拉伸使得原來散布散亂的鏈形分子重新定向而呈線性狀態(tài)，充沛進步了格柵的抗拉強度和剛性。將其鋪設在土壤中，經(jīng)過格柵網(wǎng)孔與土體之間的咬合和互鎖作用，構(gòu)成了一個高效的應力傳送機構(gòu)，使部分載荷能疾速有效地擴散到大面積的土體中去，從而完成降低部分毀壞應力，進步工程運用壽命之目的?！∑渲饕锰幦缦拢? 　　1.? 加強路基，可有效地分配擴散載荷，進步路基的穩(wěn)定性和承載力，延長運用壽命；? 　　2.? 可接受更大的交變載荷；? 　　3.? 避免路基資料流失形成的路基變形、開裂；? 　　4.? 使擋土墻后的填土自承才能進步，減少擋土墻的土壓力，儉省費用，延長運用壽命，并降低維修費用；? 　　5.? 分離噴錨混凝土施工辦法停止邊坡維護，不只可儉省30%—50%的投資，而且能夠縮短工期一倍以上；? 　　6.? 在公路的路基和面層中參加土工格柵，能夠降低彎沉，減少車轍，推延裂痕呈現(xiàn)時間3—9倍，可減少構(gòu)造層厚度達36%；? 　　7.? 適用于各種土壤，無需異地取材，省工省時；? 　　8.? 施工簡單快捷，可大大降低施工本錢。? 　
聚乙烯單向拉伸土工格柵的突出優(yōu)點是在長期持續(xù)載荷作用下變形（蠕變）的傾向很小，抗蠕變強度大大優(yōu)于其它資料的土工格柵，關于進步工程運用壽命具有重要作用。
該產(chǎn)品適用于修建公路、鐵路以及江河湖海岸邊的加筋檔土墻、堤壩、橋面、陡坡及土工格室等工程。其作用是可進步檔土墻或堤壩的承載力，延長運用壽命，減少占空中積，縮短工期，降低造價，減小維修費用。
單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并構(gòu)成散布平均、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性構(gòu)造。此種構(gòu)造具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，特別是我公司此類產(chǎn)品更具有超國際程度的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承當和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（＞150Mpa），順應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固資料。