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路段之間存在不同的沉降量是常見的現(xiàn)象，橋臺跳車是最典型的工程實例。巖土工程中處理這種問題有多種方法，而用土工合成材料加筋被認(rèn)為是較為成功的一項新技術(shù)。使用塑料土工格柵加強與橋臺相鄰路面的路基可以大幅度提高路基剛度，顯著減小路基的變形，實現(xiàn)不同沉降量基礎(chǔ)間的平緩過渡，減少跳車現(xiàn)象，在高速鐵路建設(shè)中尤為重要。在軌道路基與路橋橋臺連接處設(shè)過渡段并用塑料土工格柵處理路基，使該段軌道剛度逐漸變化，保證高速列車的安全、平穩(wěn)與舒適。 3.5土工格柵用于環(huán)境治理 塑料土工格柵用于治理水土流失可直接覆蓋于新開挖暴露的土坡或風(fēng)化嚴(yán)重的軟質(zhì)巖坡面上，其作用是固定部分松動土塊，減少地表水沖刷，從而達(dá)到治理水土流失的目的；采用格柵加筋處理水田濕地[10]，可提高路基的穩(wěn)定性，節(jié)約投資、縮短工期；土工格柵還能用于加筋墊層處理暗渠軟基的施工程序、施工工藝和質(zhì)量控制等過程；尤其是回填土坡的防護，保證道路、河道等不因邊坡土的下滑而阻塞。在用格柵防護的邊坡上還可種植草木，草木根系和格柵互相交織進一步增強防護作用，也綠化了環(huán)境。3.6其它工程 隨著交通運輸?shù)闹饾u發(fā)達(dá)，鐵路時速要求一再提高，使得高鐵建設(shè)勢在必行，高鐵設(shè)計中使用土工格柵加固地基效果 4認(rèn)真聽取招標(biāo)單位對項目施工的補充要求在充分了解和明確招標(biāo)文件與設(shè)計圖紙內(nèi)容之后, 務(wù)必要了解投資方有什么新的意向, 主觀上還有什么其它設(shè)想。筆者認(rèn)為, 應(yīng)在不違反招標(biāo)文件規(guī)定, 不影響工程施工質(zhì)量的前提下, 盡可能考慮和吸納投資方的主觀意向。這樣制定出來的技術(shù)標(biāo), 將更具有競爭力。 3技術(shù)標(biāo)的內(nèi)容要完整、重點要突出技術(shù)標(biāo)的內(nèi)容 通常在招標(biāo)文件中會有明確的規(guī)定, 但也有由投標(biāo)企業(yè)自行編制的。根據(jù)綠化工程施工的特點, 其內(nèi)容一般體現(xiàn)以下幾個方面: 3.1工程概況僅需簡明扼要地闡述工程的地理位置, 大致的分塊, 總面積等。 3.2施工準(zhǔn)備計劃對于投標(biāo)方而言, 就是要向招標(biāo)單位闡明, 為了把工程做好, 在施工隊伍進場之前, 首先要做好哪些準(zhǔn)備工作, 如何配備現(xiàn)場項目經(jīng)理等管理人員; 施工隊伍的培訓(xùn)及落實情況；主要材料的采購; 管理人員和施工人員的辦公用房及生活用房的落實措施等。3.3施工技術(shù)方案這是技術(shù)標(biāo)書中的核心內(nèi)容, 它應(yīng)體現(xiàn)施工企業(yè)的施工技術(shù)水平及管理能力。首先, 要制定出工程的施工流程, 施工流程的安排要科學(xué)、合理, 可操作性強。一般按以下工序進行：進場驗收、場地清理、進土和土方造型、土壤測試和改良、定點放樣、挖種植穴、大苗種植(含種植前的疏枝和修剪) 、打護樹樁、場地細(xì)平、小苗種植、鋪地被植物、清理場地、工程養(yǎng)護(含苗木補植) 、辦理移交；其次, 根據(jù)施工流程, 制定出詳細(xì)的施工操作方案, 進一步闡述各道程序應(yīng)掌握的技術(shù)要點和注意事項。所表述的內(nèi)容一定要有針對性, 要充分考慮周圍環(huán)境的立地條件和氣候特點, 決不能照搬照抄, 搞形式主義；再次，不能忽略養(yǎng)護期的管理。常言道:“三分種、七分養(yǎng)”, 在整個養(yǎng)護期要針對不同的 季節(jié), 做好所種植苗木的病蟲害防治、防旱、防澇、防臺、御寒、修剪、施肥、松土、除草等管理工作。 3.4施工進度計劃此項內(nèi)容通常是以表格的形式加以表達(dá), 在表中要具體列出每項內(nèi)容所需施工的時間, 哪些內(nèi)容的施工可同時進行, 或交叉進行, 如果沒有特殊情況, 那么該表所列的時間也就是完成整個工程所需的時間。制作該表時, 既要注意聽取投資方的意見, 也要考慮到客觀的施工條件以及實際的工程量, 切不可為了一味滿足投資方的要求而違背科學(xué)和客觀可能性地盲目制定。 3.5人力、物力配備情況該項內(nèi)容通?？捎梦淖只虮砀駜煞N方式表達(dá)。勞動力的配備既不能太多, 以免人浮于事, 造成勞動力成本增加；也不能過少而影響工期的進展。勞動力配備時還要注意技能的搭配，同樣, 工具設(shè)備既要準(zhǔn)備充分, 又要檢查其完好及運行狀況。只有如此才能保質(zhì)保量, 如期完成向投資方所作出的工期承諾。 3.6施工質(zhì)量的保證措施主要是強調(diào)如何從技術(shù)和管理兩方面來保證工程的質(zhì)量, 通常應(yīng)包括現(xiàn)場技術(shù)管理人員的配備, 管理網(wǎng)絡(luò), 如何做好設(shè)計交底, 保證按圖施工, 建立質(zhì)量檢查和驗收制度等。 3.7安全文明技術(shù)施工安全生產(chǎn)是關(guān)系到人員生命安全, 保證招、投標(biāo)方財產(chǎn)不受損失的一個重要環(huán)節(jié), 建立安全管理網(wǎng)絡(luò), 落實安全責(zé)任制, 杜絕無證操作現(xiàn)象。施工企業(yè)在施工期間, 必須嚴(yán)格遵守文明施工的管理條例, 根據(jù)工程的實際情況, 制定相應(yīng)的文明管理措施。S 【參考文獻】

7、單向拉伸塑料土工格柵 單向拉伸土工格柵是一種以高分子聚合物為主要原料，加入一定的防紫外線、抗老化助劑，經(jīng)過單向拉伸使原來分布散亂的鏈形分子重新定向排列呈線性狀態(tài)，經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成的高強度土工材料。這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)。此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強度和拉伸模量，抗拉強度達(dá)到 100-300KN/m，接近低碳鋼的水平，大大優(yōu)于傳統(tǒng)的或現(xiàn)有的加筋材料，特別是該公司此類產(chǎn)品更具有超國際水平的高早期（伸長率在2%—5%）拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔(dān)和擴散的連鎖系統(tǒng)。該產(chǎn)品拉伸強度大（>150Mpa），適應(yīng)各種土壤。 單向土工格柵用途： 用于加固軟弱地基：土工格柵能迅速提高地基承載力，控制沉降量的發(fā)展，對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上，從而減少基層厚度，降低工程造價，縮短工期，延長使用壽命。 單向土工格柵用于加筋瀝青或水泥路面：土工格柵鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部，可減少車轍深度，延長路面抗疲勞壽命，還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度，以節(jié)約成本。 用于加固路堤壩迦坡及擋土墻：傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實，從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲，坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生，同時需用較緩的邊坡，占地面積大，擋土墻也有同樣的問題，采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進行加固可減少二分一占地面積，延長使用壽命，降低造價20—50%。 用于加固江河海堤：可做成石籠，再與格柵并用，防止堤壩被海水沖刷造成塌陷，石籠具有滲透性，能減緩海浪沖擊，延長堤壩壽命，節(jié)省人力物力，縮短工期。 用于處理垃圾掩埋場：土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場，可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題，且可最大限度地提高垃圾掩埋場的存儲能力。 單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。適應(yīng)—45℃--—50℃環(huán)境。適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。 1.塑料土工格柵 塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材，按其制造時拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材（原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯）上沖孔，然后在加熱條件下施行定向拉伸。單向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成，而雙向拉伸格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。 由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會隨加熱延伸過程而重新排列定向，加強了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力，達(dá)到了提高其強度的目的。其延伸率只有原板材的10%～15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料，可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。 塑料土工格柵在施工時應(yīng)注意下列問題：支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上，其寬度不大于30cm ，厚度不小于20cm ，埋深不小于60cm 防止地基凍脹影響；筋材鋪設(shè)，筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面，以銷釘固定；平整墻基，按設(shè)計要求開挖、平整；軟土需壓實或換填，壓實到要求密度，應(yīng)略超出墻面范圍。 1.1單向土工格柵 單向土工格柵是由高分子聚合物經(jīng)擠出壓成薄板再沖規(guī)則孔網(wǎng)，然后縱向拉伸而成. 這種過程中使高分子成定向線性狀態(tài)并形成分布均勻、節(jié)點強度高的長橢圓形網(wǎng)狀整體性結(jié)構(gòu)此種結(jié)構(gòu)具有相當(dāng)高的拉伸強度和拉伸模量。 單向土工格柵的主要用途是加固軟弱地基；加筋瀝青或水泥路面；加固路堤壩迦坡及擋土墻；加固江河海堤；處理垃圾掩埋場。單向土工格柵的特殊用途：抗低溫性。 1.2雙向土工格柵 雙向土工格柵是用高分子聚合物通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。該材料在縱向和橫向上都具有很大的拉伸強度，這種結(jié)構(gòu)在土壤中同樣也能提供一個更為有效的力的承擔(dān)和擴散的理想的連鎖系統(tǒng)，適應(yīng)于大面積永久性承載的地基。 雙向拉伸塑料土工格柵適用于各種堤壩和路基補強、邊坡防護、洞壁補強，大型機場、停車場、碼頭貨場等永久性承載的地基補強。 雙向土工格柵的主要作用有增大路（地）基的承載力，延長路（地）基的使用壽命；防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊；施工方便，省時， 省力，縮短工期，減少維修費用；防止涵洞產(chǎn)生裂紋；增強土坡，防止水土流失；減少墊層厚度，節(jié)約造價；支撐邊坡植草網(wǎng)墊的穩(wěn)定性綠化環(huán)境；可取代金屬網(wǎng)，用于煤礦井下假頂網(wǎng)。 2. 鋼塑土工格柵 鋼塑土工格柵以高強鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE ），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點而成型，則為加筋土工格柵。 該產(chǎn)品的主要特點有強度大、變形?。蝗渥冃?；耐腐蝕、壽命長；施工方便快捷、周期短、成本低等。主要應(yīng)用于公路、鐵路、橋臺、引道、碼頭、水壩、渣場等的軟土地基加固、擋墻和路面抗裂工程等領(lǐng)域。 鋼塑土工格柵的主要工程特征有強度大、蠕變小、適應(yīng)各類環(huán)境土壤，完全可以滿足高等級公路中的高大擋墻使用；能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用、極大程度的增強地基的承載力、有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能；與傳統(tǒng)格柵相比更具有強度大、承載力強、抗腐蝕、防老化、摩擦系數(shù)大、孔眼均勻、施工方便、使用壽命長等特點；更適應(yīng)于深海作業(yè)、堤岸加固，從根本上解決了其他材料做石籠因長期受海水沖蝕而造成的強度低、耐腐蝕性能差、使用壽命短等技術(shù)難題；能有效的避免在施工過程中被機具碾壓、破壞而造成的施工損傷。