張家口市防裂貼&張家口市3.0mm貼縫帶供應商

山東聯(lián)祥工程材料有限公司《防裂貼廠家-梁經(jīng)理156-6659-3633微信同步》公司長期提供土工膜、土工布、復合土工膜、土工格柵、排水板、植草格、土工格室、土工纖維、塑料盲溝、軟式透水管、土工席墊、土工網(wǎng)、加筋帶、防裂貼等土工材料，如果您對我們的產(chǎn)品感興趣，請隨時撥打：（156-6659-3633（電話、微信）、QQ3475-90889）。廠家提供質(zhì)量報告，產(chǎn)品合格證書等，如有質(zhì)量問題廠家承擔來回運費， 一律負責退，換！免費寄送樣品！

路源抗裂貼的使用方法： 首先表面處理 1、必須清楚粘附表面的灰塵和水等雜物，保持路面干燥清潔。2、 寬度在5—19mm 之間的裂（接）縫，必須將其清理干凈，并用密封膠填充。3、 寬度在19—50mm 之間的裂（接）縫及下陷區(qū)域，必須將其清理干凈，用膠砂、密封膠或瀝青混合料充填并壓實至現(xiàn)有高度。4、寬度超過50mm 的裂了縫了或坑 曹，必須先將其清理干凈，然后用膠砂或熱瀝青混合料填充并壓實至現(xiàn)有高度。5、對于高度不同的裂（接）縫及下陷的區(qū)域，必須進行找平處理。6、 對于橋面、路面的突起，必須進行清理或找平處理至平整。 其次 環(huán)境狀況 1、應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。2、如表層溫度低于10℃,建議使用溫火烤抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。3、在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊 時，重疊長度為50mm 。不能超過兩層以上的重疊。4、建議在鋪設高分子抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。5、鋪設完成后車輛即可通行。但是，與上面 層鋪設的間隔時間不應超過24小時。 然后 瀝青罩面 1、抗裂貼正確鋪設后，應緊密結(jié)合上面層的施工，避免受潮和雨淋。2、鋪設抗裂貼后，可以按熱瀝青混合料的施工規(guī)范，撒布乳化瀝青等粘層油，為防止車輛或攤鋪機粘結(jié)抗裂貼，可在抗裂貼上撒些細粒碎石或混合料。3、在抗裂貼上鋪設熱瀝青混合料的厚度應大于40mm 。 路面銑刨后抗裂貼的施工工藝（低溫狀態(tài)） 抗裂貼鋪設時的設計溫度不低于21℃，溫度合適時抗裂貼所產(chǎn)生的防裂作用最佳。施工時應該符合這溫度要求。但是由于自然環(huán)境中氣溫變化，不可能保證抗裂貼在鋪設過程中總會溫度能達到設計要求。施工時如果溫度低于21℃時，抗裂貼與下承層的粘合狀態(tài)受到影響（粘結(jié)不牢固）。在瀝青混凝土攤鋪時，會產(chǎn)生推移，粘起，皺折、翹邊等不良情況，抗裂貼發(fā)揮不好防裂的作用。故此，現(xiàn)就根據(jù)抗裂貼施工現(xiàn)場實際情況，當抗裂貼鋪設施工溫度低于21℃時，提出三種工藝供選擇。 工藝一 ：烤貼 1、原路面銑刨后，將裂了縫了清理干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。 2、將抗裂貼順裂了縫了覆蓋鋪開，按需要長度裁剪。 3、揭除抗裂貼保護膜，將粘結(jié)面向下輕輕覆蓋于裂了縫了之上。 4、從裂了縫了的中間開始，用液化氣烤槍加熱抗裂貼與裂了縫了的接觸面，然后依次將長度20~30cm邊加熱邊鋪設于縫隙上，鋪設好一端，用膠輪碾壓一遍，然后同法進行另外二分之一長度抗裂貼鋪設。 5、用膠輪或者輪胎碾壓3~5遍，邊緣用橡膠錘敲砸直至其與下承層粘結(jié)牢固密實。 工藝二：刷瀝青 1、銑刨后將裂了縫了清洗干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。 2、將抗裂貼順裂了縫了覆蓋鋪開，按需要長度裁剪。 3、將抗裂貼保護膜揭除（膠面向上），按照鋪設抗裂貼的面積刷涂0.5~1.0kg/㎡乳化改性瀝青。 4、待破乳后，把抗裂貼翻面，貼于裂了縫了上面，其中防止抗裂貼起皺以及翹邊。 5、從一端向另一端或者中間向兩端用膠輪碾壓3~5遍，邊緣用橡膠錘敲砸直至其與下承層粘結(jié)牢固密實。 工藝三：粘層施工后鋪貼 1、銑刨后將裂了縫了清洗干凈，灌注熱改性瀝青，并且保證灌注瀝青的下承層表面高度一致。 2、將抗裂貼順裂了縫了覆蓋鋪開，按需要長度裁剪?？沽奄N兩端做好標記，并沿貼面畫好在兩端舊路面48cm 邊線延長線段，卷起抗裂貼置放于裂了縫了的某一端的舊路面上。

五、使用方法 1、 使用鋼絲刷、吹風機對選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進行清潔處理，裂了縫了表面須平整（寬度大于3mm 的裂了縫了須先灌注高分子密封膠），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補，如有錯臺情況應先將錯臺鑿除成緩坡，再使用抗裂貼貼縫。 2、在需貼抗裂貼的地方，如浮塵較多和基面強度較差時，應考慮在需貼抗裂貼的地方，用噴涂器或毛刷涂刷上抗裂貼專用基層油，增加粘接力、避免面層攤鋪瀝青料時發(fā)生位移脫落。 3、將抗裂貼背面的隔離膜揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。如遇不規(guī)則的裂（接）縫，可用裁紙刀將抗裂貼切斷，按裂（接）縫的走向跟蹤粘貼。但在抗裂貼與抗裂貼的結(jié)合處，要形成50-100mm 的重疊。 5、用膠輪或用汽車碾壓，將抗裂貼熨貼至地面，以確?？沽奄N同路面結(jié)合成為一體，不能有氣泡、皺褶。 6、在抗裂貼的施工完成后，盡量將完工的路面保護起來，避免對抗裂貼表面的污染和破壞，因此，可盡早噴灑粘層油攤鋪瀝青混凝土，熱攤鋪厚度不低于40mm 。 抗裂貼技術要求 本次建議采用抗裂貼的寬度為32cm ，抗裂貼產(chǎn)品如下圖所示，其抗裂貼應滿足以下性能指標，見下表。 表1 抗裂貼性能指標 使用抗裂貼的環(huán)境狀況要求： （1）應在表層溫度等于或大于21℃的條件下使用。 （2）如表層溫度低于21℃，建議使用溫火烤抗裂貼的膠面，注意不得過烤，膠面熔化即可，或者使用常規(guī)的乳化類粘層 油，用量在0.5-1.0kg/m2。 抗裂貼的鋪設要求： （1）在鋪設前不得將隔離膜（紙）揭開，鋪設時將背面的隔離膜（紙）張揭去，自粘面朝下，有織物的一面朝上，以接縫 為中心線將抗裂貼平整的貼在路面上。 （2）在鋪設抗裂貼時應將成卷材料拉緊，鋪設后的抗裂貼應平整、不起皺、不翹邊。 （3）在鋪設過程中若出現(xiàn)重疊時，重疊長度為50-125mm 。不能超過兩層以上的重疊。 （4）建議在鋪設抗裂貼后用膠輪滾筒進行滾壓至少三遍。 分子聚合物抗裂貼的可行性報告 目錄 第一部分 總論 我國目前半剛性路面現(xiàn)狀（以京滬高速沂淮江段為例） 第二部分：針對道路產(chǎn)生的裂了縫了以往采取措施 第三部分 目前使用高分子聚合物抗裂貼及效果分析 附件1 高分子聚合物抗裂貼簡介 附件2 我公司近年參與的高分子聚合物抗裂貼項目 第一部分 總論 我國目前半剛性路面現(xiàn)狀（以京滬高速沂淮江段為例） 目前我國公路與市政道路基層基本設計成半剛性（或剛性）基層的形式。半剛性基層有其強度高、承載能力大等優(yōu)點，但也有易形成溫縮、干縮裂了縫了的缺點，而瀝青路面由于半剛性基層裂了縫了的反射造成路面開裂，進而造成雨水下滲，給路面帶來了唧漿、網(wǎng)裂、沉陷等較大的危害。本文結(jié)合京滬高速公路沂淮江段在銑刨治理中采用“抗裂貼”對基層裂了縫了處理的效果進行總結(jié)。 １ 路面結(jié)構及病害形成機理與特點 縱觀我國已建的高速公路路面基層結(jié)構，基本上是采用半剛性基層，如二灰穩(wěn)定碎石和水泥穩(wěn)定碎石，等等，其在建成后，會因為各種原因產(chǎn)生各種形式的裂了縫了。在裂了縫了形成的初期，其對瀝青路面的使用性能常無明顯影響，但隨著裂了縫了處的應力集中，往往在路表形成反射裂了縫了，表面雨水或雪水侵入基層裂了縫了后，導致裂了縫了兩側(cè)的基層含水量加大，造成結(jié)構強度明顯降低，在大量行車荷載反復作用下，產(chǎn)生沖刷和唧漿現(xiàn)象，進而形成網(wǎng)裂、沉陷、坑槽等結(jié)構性破壞。 ２ 瀝青路面基層裂了縫了的現(xiàn)狀 京滬高速沂淮江段全長２６１．５ｋｍ，地處平原區(qū)，于２０００年底建成通車。全線雖有部分軟基， 但從路表面裂了縫了看，因路基沉降而引起的裂了縫了極少。平均路面裂了縫了（單幅）長２２８ｍ／ｋｍ，裂了縫了寬度在０．２～１ｍｍ以內(nèi)，平均間距為１６．８ｍ，ＳＭＡ路段平均間距為３４ｍ。 ３ 基層裂了縫了成因分析 京滬高速公路沂淮江段路面裂了縫了主要是基層反射裂了縫了，基層裂了縫了形成的主要原因是：基層裂了縫了基本上以非荷載型的裂了縫了即基層干縮、溫縮裂了縫了形式出現(xiàn)。干縮裂了縫了主要是基層施工時含水量未控制好，偏大，造成后期強度發(fā)展時失水收縮而產(chǎn)生裂了縫了。溫縮裂了縫了主要是由于外界溫度的原因受熱脹冷縮的作用而開裂。按開裂的表現(xiàn)形式主要分為縱向裂了縫了和橫向裂了縫了。 ３．１ 縱向裂了縫了 京滬高速公路路面基層縱向裂了縫了往往是由于基層強度下降，在重車荷載作用下基層受行車荷載車輪集中作用，產(chǎn)生的剪切作用而引起的，此種裂了縫了主要是受力裂了縫了，這也與縱向裂了縫了基本出現(xiàn)在輪跡附近比較吻合。出現(xiàn)縱向裂了縫了，基層板體性不好，容易進一步形成松散、網(wǎng)裂，主要表現(xiàn)在行車帶附近，且往往在路表伴隨有車轍。對這類裂了縫了一般不采用灌封處理，而進行銑刨處理。 ３．２ 橫向裂了縫了 橫向裂了縫了是半剛性基層常見病害之一。橫向裂了縫了的產(chǎn)生有多種因素，如基層裂了縫了反射、溫度變化、行車荷載、地基變形、疲勞裂了縫了等。其主要分為干縮、溫縮裂了縫了，因施工時含水量過大，二灰碎石在強度形成過程中失水收縮而開裂；此外二灰碎石是一種熱脹冷縮型材料，其溫度收縮系數(shù)為２５×１０－６～４０×１０－６，在高溫時具有較好的應力吸收功能，而在冬季，一次較大幅度的降溫可能產(chǎn)生的拉應變在３００×１０－６～５００×１０－６之間，遠遠超出瀝青混合料的極限拉應變，瀝青面層薄弱處就會產(chǎn)生裂了縫了；受力裂了縫了是基層在行車重載作用下，基層底部產(chǎn)生過大的拉應力而開裂形成的裂了縫了。

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