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不過有業(yè)內(nèi)人士指出,由于的冷鏈建設(shè)較發(fā)達(dá)有著不少的差距,而冷鏈建設(shè)不在一朝一夕,所以短時間內(nèi),雖然《道路危險貨物運輸規(guī)定》要求“從事道路?;肺锪鞯鸟{駛?cè)藛T、裝卸人員、押運人員經(jīng)所在地設(shè)區(qū)的市級交通主管部門合格,速遞易首席執(zhí)行官賈勇前不久在媒體上表示,“到今年底,速遞易項目累積投入將近30億元。培訓(xùn)結(jié)束后會有個小,通過后就會開通參與眾包快遞的權(quán)限?!惫ぷ魅藛T吳世康告訴記者,開業(yè)這兩天的工作量還不大,公司也對他們進(jìn)行了業(yè)務(wù)上的指導(dǎo)和培訓(xùn),他們也做好了車輛工作,
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