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我國(guó)從交通大國(guó)邁向交通強(qiáng)國(guó)，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)無疑就是一個(gè)重要的抓手。當(dāng)下，多式聯(lián)運(yùn)已成為當(dāng)前政策扶持的重要項(xiàng)目之一。而空鐵聯(lián)運(yùn)作為其中一大組成部分，尤其是+高鐵的聯(lián)運(yùn)，其發(fā)展更是備受關(guān)注。聯(lián)姻高鐵所謂空鐵聯(lián)運(yùn)，就是與鐵路間的聯(lián)輸，參與者包括、公司、鐵路系統(tǒng)等，早始于客運(yùn)。2012年，東航、春秋等多家公司與上海鐵路局開展了空鐵聯(lián)運(yùn);2014年，天津推出經(jīng)津和經(jīng)津出京雙向空鐵聯(lián)運(yùn)。

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新聞：常州到防城港回頭車順風(fēng)車出租公司(動(dòng)力強(qiáng)勁、綠色環(huán)保的江淮帥鈴i5)在輕卡排放升級(jí)上，江淮輕卡一直是行業(yè)表率。早在國(guó)四時(shí)代，江淮輕卡就率先升級(jí)排放。隨著國(guó)五時(shí)代來臨，江淮輕卡更是提前布局國(guó)五，旗下帥鈴、駿鈴、康鈴三大品牌自2016年便已完成全系國(guó)五產(chǎn)品上市，比要求的時(shí)間整整提前半年，迅速成為行業(yè)者。全價(jià)值體系實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品周期各行各業(yè)都在談?dòng)脩魞r(jià)值，而具體到商用車行業(yè)，用戶價(jià)值可體現(xiàn)為三個(gè)方面，一是滿足車輛需求，二是節(jié)省用戶費(fèi)用，三是節(jié)省用戶時(shí)間。