新聞：溫州到昆明4米2貨車長途搬家返程配貨
不論是電商做物流還是物流做電商都面臨成本高、專業(yè)性不強(qiáng)等問題，快遞價格戰(zhàn)引發(fā)惡性競爭。財經(jīng)評論人士嚴(yán)躍進(jìn)對華商報記者分析，雙方吵架還是爭搶客戶和利益，從市場競爭角度來說，自營的物流與天天快遞本身就存在業(yè)務(wù)競爭。陷入爭議的還有申通。近日，中通快遞(美股)被指IPO時數(shù)據(jù)造假在美國被，上周五中通回應(yīng)會積極應(yīng)訴。嚴(yán)躍進(jìn)對華商報記者分析，快遞企業(yè)問題頻出，與運轉(zhuǎn)尚不規(guī)范的情況下急于上市有關(guān)。

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新聞：溫州到昆明4米2貨車長途搬家返程配貨上述業(yè)內(nèi)人士表示，采取補(bǔ)貼方式推廣新能源物流車，可能會出現(xiàn)大量投機(jī)者，所以部分車企為了獲得補(bǔ)貼生產(chǎn)不合格、不能滿足用戶需求的車輛。而這些問題的關(guān)鍵就在于降成本。對此，上述業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新能源物流車不應(yīng)繼續(xù)在原有燃油車基礎(chǔ)上改進(jìn)，而需要重新研發(fā)。與此同時，的補(bǔ)貼方向也應(yīng)向這方面傾斜。補(bǔ)貼退坡對中大型物流車型生產(chǎn)和推廣影響比較大。洪思明表示，補(bǔ)貼越高更有利于新能源物流車推廣，但隨著補(bǔ)貼退坡，企業(yè)會更加車輛全生命周期成本的控制。