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機械密封利用封液進行潤滑和冷卻。封液一般為汽輪機油,不允許使用油作封液時,也可用清潔水或其他合適的介質(zhì)作封液。風機運轉(zhuǎn)時,機械密封的東環(huán)隨軸一起轉(zhuǎn)動,是密封腔內(nèi)的油順向流動,并產(chǎn)生離心力。由于吸收了密封斷面的摩擦熱,油在密封腔內(nèi)的溫度比在循環(huán)油箱內(nèi)的溫度要高。因材,油從循環(huán)油箱流入密封腔之后,其體積膨脹,比重變小,并產(chǎn)生浮力。由于離心力和浮力的作用,引起油液質(zhì)點的相對位移,從而達到對流換熱的目的。另外,在上行油管入口處,油因受制動機構的擠擋,改變流向后沿上行油管上行,按箭頭所示方向自動循環(huán)。油在循環(huán)油箱內(nèi)得到適當冷卻之后,再經(jīng)下行油管流入密封腔內(nèi),不斷地帶走密封端面的摩擦熱,同時也使摩擦副處于良好的潤滑狀態(tài)。
噪聲控制方法
羅茨鼓風機產(chǎn)生噪聲,主要通過下述三種途徑向外傳播:①機殼內(nèi)的噪聲由進、排氣口向外輻射,稱為氣流噪聲;②機殼及主、副油箱內(nèi)部的噪聲通過殼體向外透射,稱為二次固體聲;③鼓風機的振動向基礎及大氣中傳播、激發(fā)噪聲,稱為一次固體聲。
常用的控制方法有:消聲、隔聲和減振等。消聲,即在鼓風機進、排氣管道上安裝消聲器,消減氣流噪聲;隔聲,就是在利用隔聲構件(隔聲罩等),阻擋并減弱二次固體聲在大氣中的傳播;減振,則是采用減震器、繞行接頭等減緩振動,消減一次固體聲。
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