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新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢

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品 牌: 眾鑫 
單 價: 88.00元/噸 
起 訂: 1 噸 
供貨總量: 1000 噸
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 遼寧 大連市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-06-16 22:49
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公司基本資料信息
 
 
 
【新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢】詳細(xì)說明
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢

  產(chǎn) 品 說 明
  產(chǎn)品特點
  1、具有抗?jié)B、抗凍、耐鹽、耐堿、耐弱酸腐蝕的性能,并與多種材料的粘結(jié)力很強。
  2、可在潮濕基材表面施工,不需干燥,可在潮濕環(huán)境或水下硬化。
  3、操作施工方便,與普通水泥砂漿施工相仿,容易清洗,用水就可以清洗。
產(chǎn)品用途
  1、用于水工建筑物過流面的抗沖磨損、抗氣蝕與抗凍融保護(hù),以及后的修復(fù)。
  2、用于混凝土建筑物的缺陷修補以及補強與加固處理。
  3、用于化工、石油、工廠、碼頭等混凝土或金屬構(gòu)件抗酸堿鹽腐蝕的防護(hù)與修補。
  4、用于公路、橋梁、跑道、車間等工程部位的抗磨損防護(hù)與修補等。
  5、用于耐酸磚粘貼。
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢該文研究了三維五向玻纖/碳纖編織混雜復(fù)合材料的沖擊性能和沖擊后彎曲性能,對試樣分別進(jìn)行了落錘沖擊試驗和三點彎曲試驗。研究表明,通過落錘沖擊試樣發(fā)現(xiàn),沖擊后沖擊面的損傷比背面的損傷低,沖擊背面裂紋主要沿縱向擴展;通過彎曲性能測試得出碳纖維的加入使玻璃纖維復(fù)合材料的彎曲模量提高;當(dāng)軸紗排布為CF∶GF∶CF時,混雜復(fù)合材料的抗沖擊性能,材料的抗沖擊性能與混雜方式有關(guān)。
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢

執(zhí)行 GB50212-2002
  技術(shù)參數(shù)
檢測項目 性能指標(biāo) 檢測結(jié)果
抗折強度(Mpa)28d ≥6.0 6.94
 抗壓強度(Mpa) 7d   — 25
 28d >20 45
中性化抵抗性(mm)28d <5.0 1.8
粘結(jié)強度(Mpa) 常溫常態(tài)28d >1.0 2.8
 冷熱反復(fù)28d >1.0 2.4
透水量(g) <20 15
24h吸水量(g/m3) <1000 525
吸水系數(shù)(kg/㎡?h0.5) <0.5 0.32
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢采用瀝青混合料輪碾成型機,運用等體積參數(shù)原則,研究了Evotherm溫拌瀝青混合料的集料加熱溫度、混合料成型溫度下限值.結(jié)果表明:運用馬歇爾-輪碾分步設(shè)計法設(shè)計的溫拌瀝青混合料水穩(wěn)定性及疲勞性能試驗結(jié)果均優(yōu)于熱拌瀝青混合料,其他指標(biāo)與熱拌瀝青混合料相當(dāng);在材料組成、成型方式相同的情況下,借助熱拌瀝青混合料成熟的油石比設(shè)計方法以及馬歇爾-輪碾分步設(shè)計法可以較為準(zhǔn)確地確定溫拌瀝青混合料集料加熱溫度和混合料成型溫度,使設(shè)計的溫拌瀝青混合料降溫環(huán)保效果顯著.
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢
  耐酸堿性能
腐蝕介質(zhì)名稱 溶 液 濃 度 腐 蝕 情 況
硫酸 PH=2 浸泡一年無脫落、無滲漏
2% 浸泡一年無脫落、無滲漏
氫氧化鈉 10% 浸泡一年無脫落、無滲漏
氧化鈉 飽和溶液 浸泡一年無脫落、無滲漏
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢本文概述了有機蒙脫土/橡膠復(fù)合材料的制備方法,重點介紹了機械混煉法和插層技術(shù)法,并簡單展望了有機改性蒙脫土增強橡膠材料今后的研究方向。
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢

 施工工藝
  一、基面處理:
  對混凝土基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理,清除基面上的乳皮、水泥凈漿表層或松動顆粒等使其露出基層,并清除表面沙粒、粉塵、油脂等。
  二、材料配制:
  1、檢查產(chǎn)品外包裝,規(guī)格、型號、生產(chǎn)日期,確保產(chǎn)品在廠家規(guī)定的保質(zhì)期內(nèi)。
  2、打開包裝桶蓋,檢查內(nèi)裝A料、B料、C料均無破損、漏灑、受潮結(jié)塊現(xiàn)象,每桶中的裝配比例為A料:B料:C料=1:3:16。
  3、攪拌配料時,先將A料和B料按照1:3的比例倒入桶中攪拌混合均勻,然后邊攪拌邊緩慢加入C料,直至攪拌成均勻的膠泥狀。

 三、施工說明:
  1、根據(jù)工程施工要求,用抹刀將配制好的膠泥涂抹在被修補部位,涂抹時要邊壓實邊抹光,完工3~14天后即可投入使用。
  2、參考用量約為2000kg/m3。
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢利用10mm碳纖維增強復(fù)合材料環(huán)纏加強現(xiàn)役鋼質(zhì)氣瓶,實現(xiàn)了船用新型復(fù)合高壓氣瓶的研制,并參照相關(guān)開展了水壓、、氣密、疲勞等試驗研究。結(jié)果表明,復(fù)合材料較好地分擔(dān)了氣瓶環(huán)向應(yīng)力,壓力達(dá)到125MPa,經(jīng)0~40MPa、12000次填充疲勞試驗不發(fā)生。試驗表明復(fù)合氣瓶設(shè)計合理,可靠性高,是實現(xiàn)船用新型高壓氣瓶研制的較好技術(shù)途徑。
新聞:白城鐵路軌道道釘錨固劑未來發(fā)展趨勢
  注意事項
  1、配制好的膠液應(yīng)在45分鐘內(nèi)用完,嚴(yán)禁使用未拌合均勻或已處于初凝狀態(tài)的膠泥。
  2、A料和B料存放時間較長后會出現(xiàn)輕微分層現(xiàn)象,使用前應(yīng)先搖勻方可使用。
  包裝儲運
  1、包裝規(guī)格為:20公斤±1公斤/桶,工程包裝規(guī)格:(50+150+800)公斤/組。
  2、本品宜儲存在干燥、陰涼處,儲存期為6個月。不燃、不爆,可按一般貨物運輸。

鄭重聲明
  本資料中所提供的數(shù)據(jù)是基于我公司現(xiàn)有的知識、經(jīng)驗和條件,我們所進(jìn)行的試驗不可能完全囊括所有使用過程中可能產(chǎn)生影響的大量因素。本產(chǎn)品使用超出廠商控制,本公司不承擔(dān)由于使用不當(dāng)而產(chǎn)生的任何責(zé)任,使用時敬請參照本品說明書,相關(guān)問題請咨詢當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商或本公司技術(shù)服務(wù)部門。

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