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歡迎咨詢:黔東預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿束機(jī)

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品 牌: 寶欣 
單 價(jià): 500.00元/臺(tái) 
起 訂: 1 臺(tái) 
供貨總量: 544 臺(tái)
發(fā)貨期限: 自買家付款之日起 1 天內(nèi)發(fā)貨
所在地: 河南 南陽市
有效期至: 長期有效
更新日期: 2019-04-08 18:37
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詢價(jià)
公司基本資料信息
 
 
 
【歡迎咨詢:黔東預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿束機(jī)】詳細(xì)說明
歡迎咨詢:黔東預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿束機(jī)黔東自11月以來,各個(gè)省市相繼公布LED燈具產(chǎn)品進(jìn)行抽查檢驗(yàn)結(jié)果,其中包括上海、吉林、河南、廣西、湖南、內(nèi)等地。然而,抽查結(jié)果如何呢?上海LED燈具抽檢:不合格率同比下降13%近期,上海市局集中組織力量對(duì)寶山、虹口、靜安、普陀、浦東5個(gè)區(qū)域內(nèi)6家超市、10家商場、9家專業(yè)市場、銷售的25個(gè)批次各類可移式、固定式、嵌入式LED燈具進(jìn)行市場檢查和抽檢。經(jīng)檢測,有3個(gè)批次不合格,不合格檢出率為12%,同比下降13個(gè)百分比。
歡迎咨詢:黔東預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿束機(jī)
歡迎咨詢:黔東預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿束機(jī)
隨著“”的深入推進(jìn),以及大筆資金投入基建建設(shè),工程建設(shè)行業(yè)的各位老板們也擼起袖子加油干。別忘了工欲善其事,必先利其器,選擇好的設(shè)備,才能讓您新的一年事半功倍,大展宏圖。小編相信,有了工程機(jī)械這些企業(yè)的他們,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將會(huì)無比光明。下面就介紹幾款工程建設(shè)常用設(shè)備,跟隨慧聰工程機(jī)械網(wǎng)編輯——看看這些基建“利器”是如何在工程項(xiàng)目中發(fā)揮自己的作用的吧!技術(shù),用不毀——徐工舞臺(tái)上展現(xiàn)智造新形象春節(jié)前,上海第八屆工程機(jī)械、建材機(jī)械、工程車輛及設(shè)備博覽會(huì)落幕。
公司配套橋梁預(yù)應(yīng)力加工設(shè)備:27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂,65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂,鋼絞線擠壓機(jī),80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵,水泥漿壓漿機(jī),雙層攪拌機(jī),30-200米鋼絞線穿束機(jī),預(yù)應(yīng)力錨具(單孔-20孔圓錨,扁錨,擠壓錨具等),全自動(dòng)智能壓漿臺(tái)車,智能張拉系統(tǒng),預(yù)應(yīng)力螺旋筋卷圓彎圈成型機(jī),橋梁保溫養(yǎng)護(hù)器(學(xué)名:蒸汽發(fā)生器),預(yù)應(yīng)力波紋管鋼絞線以及制管機(jī)扁管機(jī)等,以及所有設(shè)備配件。

歡迎咨詢:黔東預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿束機(jī)

1、鋼絞線穿線機(jī)介紹

鋼絞線穿束機(jī)又稱作:鋼絞線穿索機(jī)、鋼絞線穿線機(jī)、鋼絞線穿管機(jī)。

簡稱:穿束機(jī)或穿索機(jī)、穿線機(jī)、穿管機(jī),通常稱之為:穿束機(jī)。

2、鋼絞線穿線機(jī)用途

廣泛使用于大型橋梁、箱梁與構(gòu)筑物。是的穿索施工機(jī)械,在建造橋梁和大型建筑物采用有預(yù)應(yīng)力工作中為孔道穿鋼鉸線的主要工具。

3、鋼絞線穿線機(jī)組成

主要由底座,電機(jī)和機(jī)體組成。機(jī)體包括機(jī)殼,齒輪,變速齒輪,使動(dòng)齒輪,壓線輪,活動(dòng)壓塊,壓板,壓簧,壓簧螺絲。

技術(shù)參數(shù):
  1、鋼鉸線直徑: 一般15.24mm(可根據(jù)用戶需要配置)
  2、輸送距離: 30-300 m(特殊情況可定制)
  3、電機(jī)功率及輸入轉(zhuǎn)速: 2.2/4/5.5/7.5/9/11KW
  4、整機(jī)重量: 50-200 kg
  5、本機(jī)加裝了剎車系統(tǒng)
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設(shè)備操作輕便簡單,人人會(huì)用,適應(yīng)施工人員素質(zhì)混雜實(shí)際情況,二個(gè)人即可操作,均每天穿束量40噸~50噸絞線,穿束速度快,效率高,為工程節(jié)省大量時(shí)間和成本.
歡迎咨詢:黔東預(yù)應(yīng)力穿線機(jī)穿束機(jī)黔東
過去十年,無人駕駛汽車技術(shù)已經(jīng)取得了長足的進(jìn)步,以Google和Uber為代表的多家高科技企業(yè)(以及汽車制造商)們,已經(jīng)展開了諸多的道路測試。無人駕駛汽車的操作,高度依賴于復(fù)雜的傳感器——特別是攝像頭,它必須保證快速和準(zhǔn)確。然而光學(xué)攝像頭很容易在強(qiáng)光下被“晃瞎眼”、且無法在惡劣天氣或暗環(huán)境下快速解析圖像。NUT團(tuán)隊(duì)指出,當(dāng)前的相機(jī)傳感器使用了數(shù)百上千萬的傳感器像素,其通過光線來形成圖像。

 

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