電氣運(yùn)行值班員在布置安全措施和設(shè)備檢修過程中，應(yīng)注意做好以下工作：工作票中所列的安全措施只能由運(yùn)行人員負(fù)責(zé)完成，檢修人員不得參與操作；在一經(jīng)合閘即可能送電到工作地點(diǎn)的斷路器和隔開關(guān)的操作把手上，應(yīng)懸掛“禁止合閘，有人工作”或“禁止合閘，線路有人工作”標(biāo)示牌；所裝設(shè)的臨時(shí)遮欄應(yīng)采用全封閉（包括網(wǎng)狀）的檢修臨時(shí)圍欄，必須保證能防止檢修人員誤進(jìn)入帶電間隔；在檢修過程中，檢修人員需要對(duì)檢修后的斷路器和隔離開關(guān)進(jìn)行分、合閘試驗(yàn)時(shí)，只能在檢修人員的配合下由值班運(yùn)行人員操作，禁止檢修人員自行操作；應(yīng)使用經(jīng)檢測(cè)試驗(yàn)合格的安全工器具和安全防護(hù)用具。

執(zhí)行操作票制度中應(yīng)采取的防范措施：強(qiáng)化崗位培訓(xùn)，提高人員素質(zhì)，持證上崗，經(jīng)常組織各種形式的事故預(yù)想和反事故演習(xí)，提高值班人員的操作技能，徹底糾正各種習(xí)慣性違章；只允許經(jīng)過批準(zhǔn)的人員才有權(quán)發(fā)布操作令；接受操作令的人員，必須是有權(quán)執(zhí)行操作令的人員，為防止將命令傳達(dá)借誤，其它人員均無權(quán)受令；為了防止由于發(fā)受操作令錯(cuò)誤而造成的誤操作事故，要求使用統(tǒng)一的調(diào)度述語和普通話，在開始發(fā)令前應(yīng)先互相通報(bào)自已的單位、姓名，只有雙方互相核對(duì)無誤，確認(rèn)發(fā)令人和受令人都是經(jīng)過批準(zhǔn)之后，方可發(fā)受命令，受令人應(yīng)邊聽邊記錄，發(fā)令完后，應(yīng)按照記錄向發(fā)令人進(jìn)行復(fù)誦，直到發(fā)令人核對(duì)無誤為止；操作票填好后，審核操作票必須堅(jiān)持在模擬圖上進(jìn)行核對(duì)無誤，除了事故處理和單項(xiàng)操作外，嚴(yán)禁無票操作，在一張 操作票中只允許填寫一個(gè)操作任務(wù)。