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? 新浪科技訊 7月9日凌晨音訊，據(jù)音訊人士泄漏，baidu(182.3, -5.70, -3.03%)正發(fā)動(dòng)一項(xiàng)無(wú)人駕駛自行車(chē)的研制方案。按規(guī)劃，該商品將在年內(nèi)面世。這一由baidu深度學(xué)習(xí)實(shí)驗(yàn)室(Institute of Deep Learning, IDL)擔(dān)任的商品，有望成為全球首款無(wú)人駕駛自行車(chē)。
關(guān)閉開(kāi)發(fā)
能幻想無(wú)人駕駛的自行車(chē)，在國(guó)內(nèi)街頭巷尾穿行的情形嗎？據(jù)泄漏，該無(wú)人自行車(chē)能夠在沒(méi)有駕駛者的情況下堅(jiān)持車(chē)身平衡，并經(jīng)過(guò)傳感器辨認(rèn)周邊環(huán)境和物體，主動(dòng)避開(kāi)障礙物，完結(jié)雜亂路況下的主動(dòng)駕駛。除了適應(yīng)雜亂路況的才能外，它還能分辯出自個(gè)的“主人”。
不過(guò)，該人士并未發(fā)表該商品的更多細(xì)節(jié)，只是表明baidu無(wú)人自行車(chē)項(xiàng)目歸于前瞻性技能研制，在內(nèi)部保密等級(jí)較高，當(dāng)前現(xiàn)已完結(jié)立項(xiàng)，正處于關(guān)閉開(kāi)發(fā)期間。不過(guò)，到發(fā)稿，baidu公司并未對(duì)上述音訊表態(tài)。
那么，無(wú)人駕駛自行車(chē)終究能用來(lái)做什么？能夠幻想的是，baidu的無(wú)人駕駛自行車(chē)或許可使用于交通、公益、商業(yè)物流、衛(wèi)生安康及環(huán)境保護(hù)等范疇。比方，它能夠協(xié)助行動(dòng)不便人士出行、運(yùn)送貨物函件、充任“跑步伴侶”，以及作為旅行輔佐設(shè)備等。
為何是無(wú)人駕駛自行車(chē)而非轎車(chē)？此前，google(571.09, -11.16, -1.92%)無(wú)人轎車(chē)和亞馬遜(323.81, -9.74, -2.92%)無(wú)人貨運(yùn)飛機(jī)等項(xiàng)目均引發(fā)業(yè)界極大重視。但比較無(wú)人飛行器、無(wú)人轎車(chē)，無(wú)人自行車(chē)還更契合中國(guó)國(guó)情，也更接地氣。
一方面，中國(guó)的自行車(chē)保有量遠(yuǎn)高于轎車(chē)。材料顯現(xiàn)，中國(guó)是全球最大的自行車(chē)王國(guó)，到2013年末，中國(guó)自行車(chē)總保有量達(dá)5.51億輛。其中自行車(chē)3.7億輛，電動(dòng)自行車(chē)為1.81億輛。
另一方面，無(wú)人駕駛轎車(chē)在國(guó)外已面對(duì)法令方針爭(zhēng)議疑問(wèn)，在國(guó)內(nèi)也難落地。據(jù)《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)導(dǎo)，法令法規(guī)制定者對(duì)無(wú)人駕駛轎車(chē)的使用存在著爭(zhēng)議，由于該技能發(fā)展太快超出了現(xiàn)有的法令范疇。
此外，無(wú)人駕駛自行車(chē)的造價(jià)相對(duì)無(wú)人駕駛轎車(chē)更低價(jià)。據(jù)Mashable報(bào)導(dǎo)，google的無(wú)人駕駛轎車(chē)成本要比一般轎車(chē)高出最少一萬(wàn)美元，假如走向市場(chǎng)，一般消費(fèi)者仍是只能望塵莫及。但無(wú)人自行車(chē)或許能給中國(guó)市場(chǎng)更多幻想空間。
技能原理
不過(guò)，上述人士并未泄漏更多技能原理和細(xì)節(jié)，只表明該商品是具有環(huán)境感知、規(guī)劃和自平衡操控等雜亂人工智能的無(wú)人自行車(chē)，首要集合了baidu在人工智能、深度學(xué)習(xí)、大數(shù)據(jù)和云計(jì)算技能的成果。
據(jù)悉，無(wú)人自行車(chē)的自平衡技能?chē)?guó)外盡管曾有組織參與研討，但沒(méi)有有老練商品面世。所以，baidu的無(wú)人駕駛自行車(chē)尚屬首例。
擔(dān)任研制無(wú)人自行車(chē)的baidu深度學(xué)習(xí)研討院，是由一群研討機(jī)器學(xué)習(xí)、深度學(xué)習(xí)渠道的開(kāi)發(fā)和算法、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、3D視覺(jué)、模式辨認(rèn)、人機(jī)交互等范疇的出色科學(xué)家和工程師構(gòu)成。而IDL研討院當(dāng)前履行著“少帥方案”，以百萬(wàn)年薪招聘人工智能有關(guān)范疇的青年科學(xué)家。
雖尚不明白該商品的技能原理，但其所具有的才能或許與無(wú)人駕駛轎車(chē)相似，都降致力于交通安全范疇以削減事端，便利非健全人士的生活，并企圖解放出行時(shí)分大家的雙手和大腦，一起削減碳排放來(lái)保護(hù)環(huán)境。
從google的無(wú)人駕駛轎車(chē)來(lái)看，車(chē)頂安頓的Velodyne 64-beam laser(激光測(cè)距器)會(huì)發(fā)射激光射線(xiàn)測(cè)算間隔其他移動(dòng)物體的間隔，經(jīng)過(guò)雷達(dá)傳感器和紅外攝像頭感知周邊環(huán)境，將發(fā)生的3D地圖與真實(shí)環(huán)境的高解析地圖相結(jié)合，發(fā)生數(shù)據(jù)模型來(lái)讓轎車(chē)進(jìn)行自駕。計(jì)，高密度集成的電路布局，使設(shè)備具有優(yōu)良的電氣阻隔和電磁屏蔽體現(xiàn)，整機(jī)無(wú)可調(diào)節(jié)器材，極大提高了設(shè)備抗干擾性能與牢靠性保證。
6 機(jī)箱經(jīng)防磁處置，抗干擾才能強(qiáng)。?
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AERA TC-FC-980-1SLM-?N2-REFURB MASS FLOW CONTROLLER, 1SLM, N2
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SMC XLD-40-X853 VALVE, L TYPE VACUUM HIGH
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HITACHI 1-818163-A END Effector Robot 200mm 1-818163-A;
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BALDOR 35Q255R05261 INDUSTRIAL INVERTER DRIVE MOTOR, WASHDOWN DUTY MOTOR,
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