本模擬器在隨著計算機技術的發(fā)展，吸收國外先進技術的同時，結合國情最新研究開發(fā)適合我們駕駛員培訓特點、符合國家機動車駕駛員訓練大綱要求，產品達到國家標準JT/T378-2005。本模擬器由駕駛座艙、中間聯(lián)網系統(tǒng)和中央監(jiān)控臺組成一、座艙A、5型座艙座艙由駕駛艙座、視景計算機、視屏（29“彩電）、數(shù)據傳感板、數(shù)據采集板等組成。駕駛艙座由“五大”操縱機件、手制動、儀表臺及儀表、座椅等組成，除變速器開關量外，其他均為模擬量，轉向能夠自動回正，離合器為實車離合器，能明顯結合、分離、半聯(lián)動狀態(tài)。各操作件通過各自的傳感器，經數(shù)據傳感板給計算機信號，然后計算機處理數(shù)據給電視機信號，達到模擬目的。B、5A型座艙與5A型相比有如下不同，在駕駛模擬器4型基礎上增加模擬動力和換檔動態(tài)模擬系統(tǒng)，以加強換檔訓練，增強換檔操作的實際感和訓練效果，以及“五大機件”協(xié)調操作的效果。模擬動力是無級變速電機由油門踏板控制其轉速，使駕駛員有震動感。換檔動態(tài)模擬系統(tǒng)是由實車的完整變速箱（含齒輪）、離合器和飛輪等組成。模擬動力通過離合器傳動變速器的輸入軸。模擬汽車慣性力由飛輪傳動變速器輸出軸。通過模擬動力和慣性力的組合和共同作用，使訓練臺的各部件處于與實車運行相十分接近的狀態(tài)。也只有當變速器的輸入和輸出軸的轉速相協(xié)調時才能順利換檔，否則會換不上檔，發(fā)生齒輪撞擊聲。踩下制動踏板（同時控制傳感器），通過制動器可使飛輪減速。二、圖象 視景全部由計算實時生成圖象。 被動駕駛功能對初學駕駛的學員來說非常有用，學員可以按照操作語音提示學習。購機單位也可以自選配置駕文件，選擇“一般道路”或者“高速公路”或者“城市道路”。網絡訓練中，主控制程序最多可帶20臺駕駛艙，各模擬器可以看見其他模擬車輛，并可以看見其他車輛，并可以看見其轉向燈、制動燈以及50米內的鳴號聲音。通過模擬各種危險和交通環(huán)境，訓練駕駛員的心理素質和反應能力。三、中央監(jiān)控臺中央監(jiān)控臺由P4計算機、顯示器（17“）、打印機、鍵盤等組成。顯示器上任選一臺模擬器的駕駛場景，畫面監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實時圖形顯示其“五大”操作件、手制動、車速、轉向燈、點火、開鎖、鳴號等的操作行國。功能技術指標1、有主被動雙重功能2、視景圖像技術指標：前視景（占主體、有顯示檔位、成績分數(shù)）；后視景（后視鏡，可升降位置）；模擬儀表（車速、里程、發(fā)動機轉速、可關閉）；車頭（大貨車、吉普車、轎車、大客車）；通過雙擊鼠標，可實現(xiàn)正視圖象與俯視圖像駕駛之間切換。具有復現(xiàn)功能。3、中央監(jiān)視臺可控制20臺座艙，20臺之間具有交互訓練，也可單機使用，均有復現(xiàn)功能。4、訓練場景科目---“一般道路”、“高速公路”、“城市道路”、“山區(qū)道路”、“曲線穿樁”、“倒車移位”、“8”字型路、“直角彎路”、“蛇行路”、“就位停車”、“順行停車”、“斜位停車”、“雙邊橋”、“單邊橋”、“單凸橋”、“雙凸橋”、“橫斷路”、“騎越障礙”、“立交橋”、“隧道”。5、天氣---“一般道路”可選擇4種：白天、雪天、霧天、雨天。6、畫面選擇---可以選擇“打開”或“關閉”，“后視鏡”、“向導地圖”、“錯誤提示”、“成績”。7、其他車輛選擇---各道路分4種數(shù)目選，最多為60輛。8、車型選擇---在訓練中，可有4種車型選擇：“小轎車”、“吉普車”、“大貨車”、“大客車”。9、汽車模擬器技術指標---汽車多自由度數(shù)學模型，實現(xiàn)汽車轉向、制動和加速的逼真模擬。10、中央監(jiān)控臺，中央監(jiān)控臺由P4計算機、顯示器（17“）、打印機、鍵盤等組成。顯示器上任選一臺模擬器的駕駛場景，畫面監(jiān)視窗口將顯示與被監(jiān)視模擬器完全一樣的畫面，并實時圖形顯示其“五大”操作件、手制動、車速、轉向燈、點火、開鎖、鳴號等的操作行國。11、測試調整功能---機器是否正常，只要打開測試界面便一目了然，并可作學員跟著教練操作曲線學仿。五、計算機配置CPU：celeron2.4 顯卡：64M 內存：256M 硬盤：40G