新聞：遂寧檔案密集柜拆裝—智能密集架
以相變材料十八烷(ODE)為芯材,以殼聚糖(CTS)接枝丙烯酸(MMA)構(gòu)成外殼,以引發(fā)劑作用下苯(St)在外殼內(nèi)生成的聚合物構(gòu)成內(nèi)殼,形成雙殼微納.采用差示掃描量熱試驗(yàn)和等溫吸、放濕試驗(yàn)分別測(cè)試雙殼微納的儲(chǔ)熱性能和吸、放濕性能;采用掃描電子顯微鏡、激光粒度分析儀和紅外光譜儀對(duì)雙殼微納形貌、粒徑以及微觀結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析.結(jié)果表明:雙殼微納具有較好的儲(chǔ)熱性能和調(diào)濕性能.雙殼微納顆粒形貌完整度好,粒徑在微納米范圍.雙殼微納組分中含有外殼接枝成分殼聚糖和丙烯酸.

密集架的用途已不僅僅局限于檔案資料的儲(chǔ)存。
　　更多的適用于法院、檢察院、、大型商場(chǎng)，學(xué)校，企業(yè)單位資料室、樣品室等存放圖書資料、檔案資料、 檔案財(cái)務(wù)憑證、貨物的新型儲(chǔ)物設(shè)備。與式書架、貨架、檔案柜相比，現(xiàn)在密集架更適用于現(xiàn)在都市率的辦公環(huán)境。
很多人都在用智能密集柜，那么智能密集柜有什么特點(diǎn)呢？首先知道能密集柜可以很方便的起來(lái)，它是可單列或多列一起在導(dǎo)軌上行走，所以這樣的話，每列具有手剎制動(dòng)裝置（自鎖柄）。如果你不會(huì)操作，那么如果是自鎖柄在OFF位置時(shí)，架體不能，在ON位置時(shí)，架體可，每列架體的側(cè)面板上有標(biāo)簽框，這樣的話，當(dāng)列底務(wù)上有防倒裝置，而每個(gè)組合箱體的前后各一列裝有總鎖，那么用于整體的鎖閉，起到保密作用，導(dǎo)軌的端部安裝限位裝置。


設(shè)計(jì)了單摻粉煤灰和復(fù)摻粉煤灰與礦渣微粉的3個(gè)系列自密實(shí)混凝土試件.通過(guò)快速碳化試驗(yàn)、吸水試驗(yàn),研究單摻粉煤灰和復(fù)摻粉煤灰與礦渣微粉對(duì)自密實(shí)混凝土抗碳化性能的影響.結(jié)果表明:當(dāng)粉煤灰單摻摻量大于40%(分?jǐn)?shù))后,隨著粉煤灰摻量的增大,自密實(shí)混凝土抗碳化能力迅速下降;粉煤灰與礦渣微粉復(fù)摻可顯著緩和大摻量粉煤灰自密實(shí)混凝土抗碳化性能的下降.礦物摻合料對(duì)自密實(shí)混凝土抗碳化性能的影響存在正負(fù)效應(yīng).利用玉米秸稈纖維增強(qiáng)石膏膠凝材料,并采用聚醇對(duì)玉米秸稈纖維進(jìn)行表面改性,研究其對(duì)玉米秸稈纖維/石膏復(fù)合材料性能的影響.利用掃描電子顯微鏡對(duì)試樣進(jìn)行了微觀分析,探討了未改性玉米秸稈纖維/石膏復(fù)合材料防水性能較差的原因,提出了聚醇改性秸稈纖維的示意模型.結(jié)果表明:摻加未改性玉米秸稈纖維可提高石膏膠凝材料的力學(xué)性能,但防水性能下降幅度較大;玉米秸稈纖維經(jīng)改性后,改性秸稈纖維/石膏復(fù)合材料的力學(xué)性能進(jìn)一步提高,防水性能顯著改善.
順時(shí)針或逆時(shí)針?lè)较驌u動(dòng)手柄，活動(dòng)架將在軌道上穩(wěn)行走，檔相鄰二架體距離移至一定位置時(shí)（有足夠 位置存取資料），順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)兩列架體的自鎖柄至OFF位置，此時(shí)再搖動(dòng)手柄，二架體不能再，然后進(jìn)入架體間存取資料（如轉(zhuǎn)動(dòng)自鎖柄時(shí)不能鎖定架 體，可稍稍轉(zhuǎn)動(dòng)手輪至能拉動(dòng)自鎖柄，不能強(qiáng)行鎖定，以免給自鎖柄扳斷或損壞自鎖裝置）。
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采用室內(nèi)試驗(yàn)重點(diǎn)分析了水泥對(duì)瀝青混合料SAC25體積特性和路用性能的影響.結(jié)果表明:水泥替代礦粉后顯著SAC25空隙率,這是因水泥密度比礦粉大,當(dāng)水泥等替代礦粉后,外摻劑(水泥+礦粉)總體積下降所致;水泥的摻加對(duì)SAC25壓實(shí)特性的影響很小.基于水泥對(duì)SAC25的4種路用性能影響的綜合分析,水泥的摻量(以占集料總分?jǐn)?shù)計(jì))為4%.針對(duì)中小型開(kāi)式冷卻塔熱力性能測(cè)試過(guò)程,提出了基于C#語(yǔ)言和組態(tài)軟件兩種方法編寫的數(shù)據(jù)采集以及計(jì)算分析軟件。通過(guò)對(duì)兩種軟件在熱力性能測(cè)試過(guò)程中的對(duì)比分析,在數(shù)據(jù)采集、處理和計(jì)算等方面各自的優(yōu)缺點(diǎn),繼而提出針對(duì)冷卻塔熱力性能測(cè)試的更加合理、易于操作的解決方案。
1、密集架行走機(jī)構(gòu)為鏈條傳動(dòng)，當(dāng)架體使用一段時(shí)間后，可打開(kāi)下層層板，給鏈輪及軸承加注潤(rùn)滑油。
2、安裝密集架的庫(kù)房應(yīng)干燥通風(fēng)。
3、架體表面不允許陽(yáng)光長(zhǎng)時(shí)間照射。
4、應(yīng)保持導(dǎo)軌溝槽清潔干凈、無(wú)雜物堵塞。
5、噴塑表面嚴(yán)禁用、高度酒精、松香水、香蕉水擦洗
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對(duì)不同類型的連接件進(jìn)行了試驗(yàn)研究,了模式和載荷,使用超聲波損傷檢測(cè)的方法,觀察了孔邊的擠壓情況?；贏BAQUS有限元軟件,建立了有限元模型,分析了釘頭形式(凸頭、埋頭),有無(wú)補(bǔ)償墊片和連接形式對(duì)機(jī)械連接性能的影響。研究表明,使用凸頭釘比埋頭釘,能使載荷能提高30%左右;使用補(bǔ)償墊片能夠提高連接件的承載能力;使用雙釘連接較單釘連接,載荷能提高一倍左右。依托某全新開(kāi)發(fā)的純電動(dòng)車型,開(kāi)展碳纖維復(fù)合材料上車體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及驗(yàn)證;根據(jù)原上車體設(shè)計(jì)的性能要求及碳纖維復(fù)合材料的材料和成型工藝特性進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),CAE分析驗(yàn)證,零部件及整車驗(yàn)證,成功試制碳纖維復(fù)合材料上車體并應(yīng)用于整車。研究結(jié)果表明,碳纖維復(fù)合材料經(jīng)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更適合作為結(jié)構(gòu)件在汽車領(lǐng)域中予以應(yīng)用,并具有顯著輕量化效果,在汽車尤其是純電動(dòng)轎車領(lǐng)域具有發(fā)展前景。