與滴滴打車(chē)、快的打車(chē)不同，易到用車(chē)提供的服務(wù)車(chē)輛是租賃汽車(chē)和私家車(chē)。用戶(hù)可根據(jù)出行需求，預(yù)約用車(chē)時(shí)間、目的地及車(chē)型，訂單生成后，接單的司機(jī)與用戶(hù)聯(lián)系，在指定地點(diǎn)提供用車(chē)服務(wù)。

 

　　事實(shí)上，對(duì)于進(jìn)軍海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)其他打車(chē)軟件也躍躍欲試。AA租車(chē)副總裁李曉丹在接受 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，雖然國(guó)內(nèi)叫車(chē)應(yīng)用進(jìn)軍海外市場(chǎng)會(huì)面臨水土不服的問(wèn)題，但走出去是必然，AA租車(chē)也將登陸海外市場(chǎng)，時(shí)間點(diǎn)暫時(shí)不方便透露。

 

　　拓展出境游用車(chē)服務(wù)

 

　　據(jù)了解，易到用車(chē)首次開(kāi)通的舊金山、紐約和鳳凰城分別位于美國(guó)的西部、東部和中南部，服務(wù)車(chē)型包括英菲尼迪FX35、寶馬7系、本田奧德賽、日產(chǎn)藍(lán)鳥(niǎo)和豐田凱美瑞。據(jù)易到用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，每個(gè)城市車(chē)輛大概20～30臺(tái)。

 

　　易到用車(chē)登陸海外市場(chǎng)，更多是瞄準(zhǔn)日益增長(zhǎng)的境外旅游群體。

 

　　據(jù)美國(guó)商務(wù)部發(fā)布的2013年中國(guó)赴美游客分析報(bào)告，2013年有超過(guò)180萬(wàn)人次的中國(guó)游客到美國(guó)旅游，比2009年增長(zhǎng)逾300%。美國(guó)商務(wù)部國(guó)家旅行和旅游局預(yù)測(cè)，到2017年，中國(guó)赴美游客人數(shù)將翻倍，成為美國(guó)最大的海外市場(chǎng)之一。

 

　　易到用車(chē)負(fù)責(zé)人對(duì) 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，公司的海外業(yè)務(wù)主要對(duì)海外華人及游客提供華語(yǔ)用車(chē)服務(wù)及普通話本地出行指導(dǎo)。

 

　　業(yè)內(nèi)人士指出，易到用車(chē)此次布局主要是從在線旅游產(chǎn)業(yè)鏈的角度考慮，大量的中國(guó)游客到美國(guó)旅游可能遇到語(yǔ)言不通、風(fēng)俗習(xí)慣等問(wèn)題，中文用車(chē)服務(wù)能夠解決部分用戶(hù)出行的需求，結(jié)合本地化的優(yōu)勢(shì)，能延伸出更多的服務(wù)空間。

 

　　事實(shí)上，接送機(jī)服務(wù)一直是打車(chē)應(yīng)用的主流業(yè)務(wù)之一。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，已有打車(chē)軟件和在線旅游網(wǎng)站合作，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)會(huì)獲得一定金額的打車(chē)代金券，并且有相應(yīng)的資源置換。易到用車(chē)登陸海外市場(chǎng)，可以看成是此類(lèi)業(yè)務(wù)的復(fù)制。

 

　　“將用車(chē)服務(wù)和在線旅游進(jìn)行結(jié)合，本質(zhì)上可以看成在線旅游行業(yè)的增值服務(wù)，具體到使用場(chǎng)景上，就是用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票到達(dá)目的地后，用叫車(chē)軟件完成接送機(jī)服務(wù)，這是在線旅游網(wǎng)站所不具備的，同時(shí)也是打車(chē)應(yīng)用擅長(zhǎng)的。”資深行業(yè)專(zhuān)家徐偉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

 

　　避免與Uber正面競(jìng)爭(zhēng)

 

　　易到用車(chē)進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，難免與美國(guó)打車(chē)應(yīng)用Uber形成競(jìng)爭(zhēng)。

 

　　Uber成立于4年前，成立之初便高速擴(kuò)張，從12個(gè)國(guó)家的25個(gè)城市擴(kuò)展到全世界25個(gè)國(guó)家的近70個(gè)城市，平均每周進(jìn)軍一個(gè)城市。

 

　　去年7月，Uber從谷歌風(fēng)投基金及私募資本德州太平洋集團(tuán)獲得了3.6億美元的C輪融資。

 

　　今年2月，Uber正式進(jìn)軍中國(guó)市場(chǎng)，目前已在上海、廣州、深圳等地開(kāi)通服務(wù)。據(jù)悉，6月份Uber完成D輪融資12億美元，估值182億美元。

 

　　面對(duì)如此強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，易到用車(chē)拓展海外市場(chǎng)會(huì)否面臨困難？對(duì)此，易到用車(chē)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，公司目前的海外業(yè)務(wù)以接送機(jī)和提供本地母語(yǔ)出行為主。公司鎖定了一個(gè)較為垂直的目標(biāo)客戶(hù)群——赴美旅游的中國(guó)游客，利用母語(yǔ)的優(yōu)勢(shì)，搶占這部分市場(chǎng)。易到用車(chē)首次開(kāi)通的美國(guó)3座城市，都有大量的華人群體。

 

　　“垂直于出境旅客，既避免了和Uber這樣的巨頭正面競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)也是試水，畢竟母語(yǔ)叫車(chē)服務(wù)這塊市場(chǎng)目前還屬于空白。”徐偉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者。

 

　　叫車(chē)軟件面臨監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)

 

　　在我國(guó)，出租車(chē)上路需取得相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)資質(zhì)，出租車(chē)司機(jī)也需要取得相應(yīng)的上崗證書(shū)才可正式運(yùn)營(yíng)。

 

　　易到用車(chē)的車(chē)輛一部分來(lái)自租賃公司，一部分來(lái)自私家車(chē)主，私家車(chē)主可申請(qǐng)成為易到用車(chē)司機(jī)，完成申請(qǐng)和培訓(xùn)后，私家車(chē)的數(shù)據(jù)會(huì)顯示在易到用車(chē)的App中，司機(jī)也可通過(guò)易到用車(chē)提供的后臺(tái)接單運(yùn)營(yíng)。一位易到用車(chē)的兼職司機(jī)稱(chēng)，“跑勤快點(diǎn)，一個(gè)月掙幾千元沒(méi)問(wèn)題。”

 

　　一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)按屬性可分為三類(lèi)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛、非運(yùn)營(yíng)車(chē)輛和租賃車(chē)輛，我國(guó)法律規(guī)定，沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的車(chē)輛不得進(jìn)行運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。易到用車(chē)的模式相當(dāng)于私家車(chē)主可通過(guò)易到用車(chē)接客拉活，易到用車(chē)獲得分成。這些沒(méi)有運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的私家車(chē)從事出租車(chē)的生意，從某種意義上來(lái)說(shuō)，有黑車(chē)的嫌疑。

 

　　一位從事汽車(chē)租賃的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，通常來(lái)說(shuō)，租賃性質(zhì)的車(chē)輛購(gòu)買(mǎi)時(shí)需要指標(biāo)，并且和營(yíng)運(yùn)車(chē)輛嚴(yán)格區(qū)分。“嚴(yán)格意義上說(shuō)，汽車(chē)租賃公司只能提供車(chē)輛，不能提供司機(jī)，否則就違法。”

 

　　打車(chē)應(yīng)用的“秘密”在于，和汽車(chē)租賃公司簽訂協(xié)議后，司機(jī)會(huì)掛靠到第三方勞務(wù)公司，用戶(hù)提出用車(chē)需求后，司機(jī)便能開(kāi)著租賃公司的車(chē)輛提供服務(wù)，這樣就能在一定程度上規(guī)避法律風(fēng)險(xiǎn)。