嘿客概念走紅于網(wǎng)絡，嘿客店面的實際情況是否也會那么火爆呢？近日，京華時報記者來到位于順義區(qū)新順南大街的怡馨花園嘿客店。一番探訪下來，記者發(fā)現(xiàn)，嘿客主打的現(xiàn)場線上下單服務鮮有人問津。

　　只見圖片不見產(chǎn)品

　　這家編號NO.00289的嘿客店面60平方米左右，居民從路口拐進小區(qū)時一眼可見。店面外觀采用黑白紅三種配色，與周邊小區(qū)底商明顯區(qū)分開來。

　　一進門，撲面而來的不是滿眼的產(chǎn)品，而是滿眼的圖片——有品牌手表、包包、鞋子等衣帽配飾，也有電飯煲、手機等家電、3C產(chǎn)品，還有注明順豐電商——順豐優(yōu)選上的紅酒、食用油、水果等。圖片上都標注了產(chǎn)品的介紹、價格。工作人員說，以后墻上將曬出二維碼，用戶可以通過掃碼在店內(nèi)手機下單。

　　“逐漸將會有實體商品入駐展示。”該店工作人員舉例，在外省一些嘿客店，展示區(qū)就搭建成了小廚房，展示各種家庭用品。

　　店內(nèi)中心區(qū)擺設著兩款大尺寸互動觸屏平板引人注目。記者操作時看到，除順豐旗下順豐優(yōu)選外，截至目前共有21家店鋪及平臺入駐嘿客店內(nèi)網(wǎng)購系統(tǒng)，集中在鞋包、手表禮品、養(yǎng)生、母嬰用品領域，商家有麥包包、飛飛商城、浪漫速遞、紅蜻蜓、kisscat、萬表網(wǎng)、麥樂購等，均以APP形式在嘿客的平板上呈現(xiàn)。

　　工作人員告訴記者，嘿客店內(nèi)不設產(chǎn)品庫存，目前嘿客對非生鮮類商品提供“代預訂”服務，用戶可以不用提前付款，讓門店預訂自己心儀的商品，商品送抵后，在嘿客店內(nèi)進行試穿、試用后，如果不滿意，可以享受無條件退貨服務。

　　記者下單水果和生鮮產(chǎn)品時發(fā)現(xiàn)，通過嘿客購物，只能使用嘿客店的公用賬號。目前，嘿客店尚不開放個人賬號，這樣的做法也是為了尋找嘿客的“存在感”，以區(qū)別于消費者自己通過順豐優(yōu)選等電商平臺下單的方式。工作人員表示，他們這種在網(wǎng)絡平臺代下單的模式，主要是為了方便那些不會網(wǎng)購的老年人。在嘿客店內(nèi)網(wǎng)購均可以選擇貨到付款。

　　快件服務仍是主流

　　據(jù)工作人員介紹，嘿客店內(nèi)一般分為中心區(qū)、展示區(qū)、二維碼區(qū)、便民服務區(qū)、填單區(qū)、試穿區(qū)、收銀臺等幾個區(qū)塊。據(jù)了解，以后在試衣間可能會增加3D立體試衣功能，消費者在網(wǎng)上看到喜歡的衣服后，可以在嘿客試衣間通過投影將衣服投射在自己身上。

　　按照順豐嘿客店的設想，嘿客除快遞物流業(yè)務、虛擬購物外，嘿客還具備ATM、冷鏈物流、團購、預售、試衣間、洗衣、家電維修等多項業(yè)務。但記者走訪的怡馨花園嘿客店便民服務區(qū)目前并未正式投入使用，目前能提供的便民服務是由工作人員幫忙在電腦前完成預訂火車票、機票等操作。

　　在記者下午4點多到近7點的約兩小時的觀察中，嘿客店使用頻率最高的業(yè)務仍然是收發(fā)快件，往來寄取快件的有二三十人，但便民服務和試穿區(qū)均無人使用。據(jù)了解，用戶來店寄件可以減免兩元運費。

　　寄取快件的消費者中，有六七個人對中心購物區(qū)表示出了興趣。但除記者外，只有兩個人先后坐在了平板前實際進行店鋪瀏覽，一位隨便看看后就離開，另一名中年男子在店員的幫助下挑起了價位在2000多元的手表，不過最終并未達成交易。

　　有人叫好有人拍磚

　　怡馨花園嘿客店工作人員透露，商品中賣得最多的還是蔬菜水果、生鮮類食品，包包也表現(xiàn)不錯。“由于沒有在社區(qū)大規(guī)模推廣，一般是來上門寄件時順帶購物，或者在早晚遛彎的時候過來逛逛，來聊聊天，往往是邊聊就把東西買了，一般也都是回頭客。”

　　記者在對出入嘿客店的居民進行隨機采訪過程中，30多歲的王女士認為嘿客店最大的好處是可以寄快遞，“現(xiàn)在網(wǎng)購已經(jīng)很方便了，沒有必要來店里購物”。

　　50多歲的李女士則對生鮮能配送上門表示很有興趣。她告訴記者，門店支持現(xiàn)金付款挺好的，但現(xiàn)在天氣這么熱，對大老遠配送過來的水產(chǎn)品還是不放心。據(jù)了解，今年年底冷鏈業(yè)務將在順豐鋪開，目前消費者在順豐優(yōu)選采購的生鮮水果嘿客店里尚未有冰箱等設備，嘿客的冷鏈配送存儲功能啟動之后，還需投入一筆成本。

　　90后消費者小馬表示，嘿客極大方便了爸爸媽媽們這種無網(wǎng)銀人士，中國老齡化越來越嚴重，嘿客為老年人體驗網(wǎng)購提供了好去處。但網(wǎng)友“站住別動我是警察”在微博上吐槽：“嘿客就是順豐在鋪設物流點的時候順帶著貼了幾張帶著二維碼的產(chǎn)品貼畫，真心毫無購物欲。”

　　解析 快遞大佬啟動轉型

　　順豐的內(nèi)部會曾指出，城市社區(qū)化、服務本地化會是順豐未來O2O的方向。

　　“嘿客的定位是社區(qū)生活服務平臺。”順豐方面概括，嘿客的服務至少包括，商品預購、線下體驗、JIT（Justintime準時生產(chǎn)方式）預約服務、金融服務、便民服務、快件自寄自取。

　　有人認為嘿客背后隱含的順豐雄心不可小覷，有的人則說這是場前途不明的賭博，而看空者也大有人在。不過，對于順豐而言，快速開店是嘿客項目目前的首要考核指標。

　　年內(nèi)開千店不差錢

　　今年5月18日，順豐在全國70個城市高調開出518家“嘿客”。其實，早在2011年，順豐學習7-11推出順豐便利店，現(xiàn)在，原來全國范圍的200多家順豐便利店全部升級為“嘿客”，砍掉了商品庫存。6月底北京已經(jīng)開出14家嘿客，年內(nèi)計劃達200家。順豐的開店口號是一年之內(nèi)全國開出不低于4000家的嘿客。

　　“嘿客目前還沒有設盈利計劃，當務之急是進一步完善體驗度和快速布點。”順豐方面表示。雖然現(xiàn)在全部是直營，但未來也會考慮加盟。

　　據(jù)記者了解，嘿客已經(jīng)跟10余家第三方電商平臺合作，嘿客每銷售出一件商品從中抽取8%的傭金，并考慮收取廣告和展品實體進駐嘿店的進場費。嘿客的門店業(yè)務總監(jiān)曾筠曾介紹，與便利店、連鎖店相比，嘿客沒有大的貨架和商品采購的成本，投入比一般的便利店、連鎖店要少一半以上。但業(yè)內(nèi)人士認為，至少在兩年內(nèi)嘿客將處于燒錢虧損的狀態(tài)。

　　以記者走訪的怡馨花園店為例，總面積約60平方米，店內(nèi)有4名工作人員，除店長外，有2名內(nèi)勤和1名送貨員。嘿客平均面積為30到60平方米，工作人員最少為3人。業(yè)內(nèi)曾估算，包括租金、人力、裝修等第一年單店投入大概是50萬元。若以進口食品和高端生鮮食品約30%的銷售毛利簡單計算，其月銷售額要超過14萬元，日均銷售約要達到4600元，才可以實現(xiàn)收支平衡，但目前顯然還有很大的缺口。值得注意的是，一些周邊缺乏大型商超和小賣部的新興社區(qū)現(xiàn)也已逐步進入嘿客獵食范圍。

　　公開資料顯示，2012年順豐營收達200億元，凈利潤12億。業(yè)內(nèi)估算，若按近年順豐平均40%的年增長率計算，2013年順豐凈利潤約16億元，而開4000家店、單店成本按50萬元計算，去年一年的凈利潤將完全被燒掉。

　　快遞行業(yè)專家趙小敏認為，順豐可以忍受嘿客項目一到兩年的虧損，這就是其去年大手筆融資的作用。成立20年來對資本敬而遠之的順豐在去年8月接受了元禾控股、招商局集團、中信資本等三家國資機構約24.5%的入股，投資額為50億到100億元，勢必要“大干一場”。引入資本之后，順豐動作頻頻，購置土地擴張中轉場和航空樞紐，購買飛機和自動化設備，今年4月海淘電商平臺海購豐運（sfbuy.com）正式對外開放注冊，在“跨境寄遞+海淘”領域開始與Fedex、UPS等國際快遞巨頭短兵相接。

　　依托線下逆襲電商

　　“對于線下體驗店和生活服務的O2O平臺，我能想到的意義一是爭取線下還沒有網(wǎng)購習慣的用戶，二是通過體驗店這一形式跟京東、天貓、1號店等強勢B2C電商平臺搶線上份額，因為畢竟大部分網(wǎng)購消費者還沒有用過順豐優(yōu)選。之前互聯(lián)網(wǎng)公司通過投廣告、價格戰(zhàn)已經(jīng)確立了中國B2C電商的格局，順豐想分一杯羹就得用不一樣的方法。”一位分析人士向記者如是描述其對嘿客的第一感受。

　　記者從順豐內(nèi)部獲悉，嘿客賣得最多的產(chǎn)品即為生鮮、農(nóng)產(chǎn)品、奶粉等原產(chǎn)地直銷食品。值得注意的是，2012年5月上線的順豐優(yōu)選就定位于中高端生鮮和進口食品電商平臺，在沒有先發(fā)優(yōu)勢的情況下，順豐依托自身的冷鏈物流優(yōu)勢，切入了最難做的食品電商領域，打出差異牌。

　　沒有互聯(lián)網(wǎng)基因的順豐從物流和線下虛擬體驗店逆向發(fā)力電商業(yè)務，有觀察人士將此與做3C起家的蘇寧、國美()的電商平臺之路類比，直呼“前程難測”。擺在順豐面前的，是諸多物流企業(yè)布局電商的失敗案例：2012年底申通旗下“愛買網(wǎng)超”剛上線兩個月即關停，2013年海航旗下的優(yōu)悅生活網(wǎng)也宣布解散……嘿客在為順豐優(yōu)選導流和推廣方面作用多大還有待觀察。

　　趙小敏說，京東從2007年開始加深自有物流體系，蘇寧易購、1號店等也有自己的物流體系，阿里的菜鳥網(wǎng)絡也和郵政達成合作，電商自建物流無疑將蠶食原有快遞企業(yè)的市場份額。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國網(wǎng)購市場已經(jīng)首次超越美國，躍居全球第一大網(wǎng)絡零售市場，去年全年商品交易總額達1.54萬億元，網(wǎng)購交易潛力巨大，但快遞企業(yè)擁有的數(shù)據(jù)價值量遠低于電商平臺。這些因素都使得快遞公司不得不考慮逆向布局產(chǎn)業(yè)鏈。