?2014年上半年，特斯拉概念曾經(jīng)如同A股市場上的“魔法棒”，與其沾上關(guān)系的股票無一例外地大漲。然而時至今日，隨著特斯拉概念降溫，以及特斯拉財務(wù)數(shù)據(jù)低于預(yù)期，A股市場中的特斯拉概念股同樣顯出了疲態(tài)。在新能源汽車市場化進(jìn)程緩慢的背景下，相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的上市公司正在遭遇“成長的煩惱”。
? ? ?在過去的一年中，A股市場共有10家上市公司與特斯拉有著“貨真價實”的關(guān)聯(lián)，其中的國機(jī)汽車與特斯拉就車輛進(jìn)口進(jìn)行部分合作；豪邁科技表示，特斯拉汽車輪胎為德國大陸牌，德國大陸是公司的重要客戶之一；新宙邦通過為三星SDI、松下鋰離子電池提供電解液，間接為特斯拉供貨；智慧能源子公司產(chǎn)品被指定作為特斯拉新能源電動汽車及充電設(shè)備專用線纜等。
? ? ?從二級市場來看，上述公司股價都曾經(jīng)因頭戴特斯拉“光環(huán)”而出現(xiàn)過異動。最為典型的是天汽模 ，僅僅因為互動易答復(fù)稱，2013年特斯拉副總裁一行去公司進(jìn)行考察，就被貼上了概念股的標(biāo)簽。
? ? ?在2014年年報即將出爐的時候，這些特斯拉概念股的業(yè)績表現(xiàn)卻難如人意。統(tǒng)計顯示，10家公司2014年前三季度凈利潤合計20.10億元，同比增幅為17.84%。作為重要的新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，新能源汽車被給予了厚望，而不足兩成的業(yè)績增幅顯然并不能讓人滿意。更為尷尬的是，上述公司同期營業(yè)成本為1046.86億元，同比增幅為20.56%。比較而言，成本上升的速度超過了利潤，盈利能力仍然有待提高。
? ? ?市場人士指出，隨著政府全面出臺支持發(fā)展新能源汽車的政策，2014年新能源汽車有了較快的發(fā)展，全年新能源汽車銷量為7.5萬輛，同比增長324%，但是相比于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的數(shù)量占比仍然非常小。由于國內(nèi)對于減免稅、充電服務(wù)和牌照等政策優(yōu)先向國內(nèi)車企傾斜，因此與特斯拉有關(guān)的上市公司一般只存在概念性的炒作機(jī)會，在特斯拉主力產(chǎn)品Model S銷量低于預(yù)期的情況下，特斯拉概念對A股市場中的特斯拉概念股業(yè)績支撐作用有限。
