“轎車是什么？不就是四個輪子，兩張沙發(fā)，一個鐵殼。”這是浙江吉利控股集團(tuán)董事長李書福初入汽車行業(yè)時的一句名言。然而，在經(jīng)歷了車市的風(fēng)風(fēng)雨雨之后，李書福對于汽車的看法已然轉(zhuǎn)變。打造具有高科技含量的未來之車，成為了李書福及其團(tuán)隊的新使命。
 

近日，李書福在武漢舉行的全球汽車論壇上透露：“沃爾沃將會在2020年正式推出搭載無人駕駛系統(tǒng)的汽車，明年將會率先向市場推出配備低速堵車輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車。”

當(dāng)然，除了李書福之外，其實有很多汽車企業(yè)都認(rèn)為汽車未來最先進(jìn)的技術(shù)就是無人駕駛，而這場關(guān)乎著汽車業(yè)未來的戰(zhàn)爭正在隨著沃爾沃、谷歌、寶馬等企業(yè)的卷入而顯得越來越激烈。

沃爾沃激進(jìn)

11月10日，李書福在天津表示：“因為各種新技術(shù)、新材料的應(yīng)用，我們完全有可能改變現(xiàn)在整個汽車行業(yè)的結(jié)構(gòu)和形態(tài)。”

據(jù)悉，浙江吉利旗下的沃爾沃汽車正迎合這一趨勢，通過無人駕駛技術(shù)上的努力，成為改變汽車業(yè)的重要力量。對于無人駕駛，沃爾沃規(guī)劃了四個步驟，并在不斷推進(jìn)中。其四個步驟中，第一階段的輔助駕駛和第二階段半自動駕駛已經(jīng)實現(xiàn)。而在2014年投放低速堵車輔助駕駛系統(tǒng)的量產(chǎn)車輛是關(guān)鍵的第三步驟。

據(jù)沃爾沃產(chǎn)品戰(zhàn)略高級副總裁萊克斯·科斯邁科斯透露，在沃爾沃2014年的量產(chǎn)車中，將會搭載堵車輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以讓汽車在車流行駛速度低于50公里/小時的情況下，自動跟隨前方車輛行進(jìn)，而這是基于自適應(yīng)巡航控制和車道保持輔助系統(tǒng)的集成與延伸。據(jù)了解，當(dāng)前的自適應(yīng)巡航控制和車道保持系統(tǒng)雖然在豪華車上也有配備，但是體驗都非常差，并不實用。顯然，沃爾沃如果能夠?qū)崿F(xiàn)這一目標(biāo)，將在全球無人駕駛技術(shù)的競賽中占據(jù)有利位置。

實施第三步驟之后，沃爾沃預(yù)計會在2020年實現(xiàn)終極目標(biāo)：完全自動駕駛階段。能夠在無人駕駛領(lǐng)域不斷推進(jìn)，也得益于吉利收購沃爾沃后，吉利集團(tuán)對該技術(shù)的鼎力支持。

據(jù)了解，吉利收購沃爾沃之前，沃爾沃已經(jīng)在無人駕駛上有所突破。眾所周知，沃爾沃一向以安全著稱。通過對安全技術(shù)的突破，推動了沃爾沃無人駕駛技術(shù)的發(fā)展?？扑惯~科斯強(qiáng)調(diào)：“安全始終是沃爾沃汽車的基因，沃爾沃汽車在進(jìn)行的自動駕駛技術(shù)的研發(fā)時，其首要目標(biāo)是實現(xiàn)零傷亡，而且沃爾沃相信，科技可以幫助我們實現(xiàn)這個愿景。”

未來之戰(zhàn)

當(dāng)前，除了沃爾沃成為無人駕駛領(lǐng)域的生力軍之外，谷歌、寶馬、奔馳、日產(chǎn)等企業(yè)在無人駕駛上的投入也在加大。

2012 年 5 月，沃爾沃的無人駕駛車隊在巴塞羅那行進(jìn)的同時，美國內(nèi)華達(dá)州機(jī)動車輛管理局為一輛搭載 Google 智能駕駛系統(tǒng)的汽車頒發(fā)了牌照，允許這輛無人汽車在公共道路上測試行駛。公開的資料顯示，早在2005年，谷歌就推出了無人駕駛技術(shù)的雛形：斯坦利機(jī)器人汽車，目前谷歌研發(fā)的無人駕駛汽車?yán)塾嫓y試行駛已超過48萬公里。

谷歌自駕車技術(shù)產(chǎn)品經(jīng)理安東尼·萊文多斯基曾放言：“我無法保證你會在明年就看到車庫里停放著一輛谷歌汽車，但我們預(yù)計可以在未來五年內(nèi)對外推出這一技術(shù)。至于以什么樣的形式發(fā)布，我們目前還不能確定。”盡管這一表態(tài)，被不少科技人士視為笑談，認(rèn)為基于法律等方面的原因，無人駕駛技術(shù)很難短時間得到推廣。然而，正如特斯拉迅速切入了電動車市場一樣，科技的改變和應(yīng)用往往會超乎人們的想象。

正是看到無人駕駛技術(shù)極有可能快速切入市場的預(yù)期，傳統(tǒng)汽車企業(yè)也在近年來加大了投入力度。包括沃爾沃在內(nèi)的多家汽車品牌均在進(jìn)行無人駕駛技術(shù)的研究開發(fā)。目前，寶馬與大陸集團(tuán)正在繼續(xù)推進(jìn)無人駕駛的實驗。奧迪則在繼谷歌之后，在內(nèi)華達(dá)州獲得牌照進(jìn)行無人駕駛測試實驗。而近日，福特汽車正在嘗試兩個新的高科技技術(shù)實驗，即無人駕駛停車技術(shù)以及使用自動轉(zhuǎn)向和制動系統(tǒng)以避免碰撞和傷到行人。專家認(rèn)為，這些實驗表明，福特汽車也正在朝無人駕駛技術(shù)努力。此外，一向在智能技術(shù)上領(lǐng)先的日系車企也擁有雄心勃勃的計劃。日產(chǎn)宣布計劃于2020年推出帶無人駕駛技術(shù)的汽車。日產(chǎn)還表示自己的無人駕駛汽車價格非常合理，一輛豪華轎車升級成豪華無人駕駛轎車只需要1000美元。

在眾多企業(yè)卷入“無人駕駛戰(zhàn)團(tuán)”的情況下，關(guān)乎汽車未來的無人駕駛車實現(xiàn)商用的時間似乎也越來越近。沃爾沃、日產(chǎn)等車企都將投放無人駕駛車的時間表鎖定在2020年?？梢灶A(yù)期的是，隨著互聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛技術(shù)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)將在未來實現(xiàn)華麗蛻變。當(dāng)然，前提依然是社會范圍內(nèi)配套設(shè)施的跟進(jìn)發(fā)展，和政府法律法規(guī)的完善。