百度遲到被指保守

　　南都記者從百度內(nèi)部權(quán)威人士處獲得消息，百度將在今日宣布投資美國(guó)叫車A ppU ber。U ber創(chuàng)始人兼CEOTravis Kalanick此前在公司博客中宣布完成12億美元融資，預(yù)留6億美元給“戰(zhàn)略投資者”。消息交叉指向，百度即是攜6億美元入局打車軟件的戰(zhàn)略投資者。

　　2013年6月，騰訊與阿里巴巴幾乎在同一時(shí)間分別宣布投資滴滴打車與快的打車。時(shí)隔一年多，百度才宣布投資打車軟件，這多少顯得有點(diǎn)“慢條斯理”。“這是百度一貫的風(fēng)格，百度的投資一向保守。”不過，百度入局打車軟件的野心從今年初已顯露，今年年初，百度開始在地圖A pp上集成了打車功能。不過，在滴滴打車與快的打車掀起“燒錢大戰(zhàn)”時(shí)，百度一直保持沉默。

　　打車軟件彈藥滿膛，“燒錢火并”或一觸即發(fā)。兩周前(12月9日)，滴滴打車宣布獲得新一輪超過7億美元的融資，由騰訊、淡馬錫和D ST主投。在業(yè)界看來，滴滴打車、U ber相繼獲得新一輪的高額融資，將預(yù)示重新開戰(zhàn)?？斓拇蜍囉嘘P(guān)負(fù)責(zé)人則向南都記者表示：“打車軟件‘燒錢’是為了擴(kuò)大市場(chǎng)培養(yǎng)用戶，盡管快的打車沒有對(duì)外公布，但早已獲得了C輪融資。”

　　百度Uber各取所需

　　業(yè)內(nèi)認(rèn)為，從戰(zhàn)略投資層面來說，U ber與百度雙方都能獲益。

　　對(duì)于U ber來說，能與熟知中國(guó)本地習(xí)慣與溝通的合作伙伴來幫助其開拓中國(guó)市場(chǎng)也是相當(dāng)必要的，至少百度地圖上集成的打車功能就能夠?yàn)閁 ber帶來巨大的流量。

　　中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CN N IC)發(fā)布《2014中國(guó)網(wǎng)民搜索行為研究報(bào)告》顯示，截至2014年6月，用戶在手機(jī)端同樣習(xí)慣于使用百度地圖，手機(jī)端百度地圖的常用率達(dá)到了66.3%，是排名第二位的高德地圖常用率的4倍以上。

　　而對(duì)于百度來說，其正在大力布局移動(dòng)支付和O 2O市場(chǎng)，但其推廣百度錢包最大的軟肋是缺乏支付環(huán)境，一旦百度戰(zhàn)略投資U ber，并將百度錢包接入進(jìn)去，其支付場(chǎng)景將極大豐富。

　　不過，接近百度的消息人士向南都記者透露，實(shí)際上百度對(duì)U ber是純財(cái)務(wù)投資。據(jù)其分析，以百度投資去哪兒網(wǎng)為先例可見，去哪兒網(wǎng)有支付寶等多種支付工具，因而U ber肯定不會(huì)只用百度錢包作為支付工具。而且，就算將百度錢包作為支付工具之一，在微信、支付寶等擁有龐大用戶的支付工具的壓制下，百度錢包難說崛起。

　　該人士還認(rèn)為，如果采用百度地圖為U ber引流確實(shí)能獲得巨大的流量，但引流量并不等同于活躍用戶數(shù)量，打車軟件的體驗(yàn)效果影響到用戶的粘性。而Uber在今年初入華以來表現(xiàn)平平，如綁定銀行卡過程麻煩，一直被詬病為“水土不服”