? ? ?寶駕租車(chē)祭出免費(fèi)牌只求“見(jiàn)面”

? ? ?寶駕租車(chē)CEO李如彬稱，希望能夠借助免費(fèi)車(chē)況檢測(cè)服務(wù)，搭起一座與車(chē)主溝通的橋梁

? ? ?隨著頗具互聯(lián)網(wǎng)基因的P2P汽車(chē)共享模式被移植入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，一直波瀾不驚的租車(chē)行業(yè)也一下子變得喧囂起來(lái)。7月30日，寶駕租車(chē)宣布，將互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域擅長(zhǎng)的“免費(fèi)模式”嫁接到P2P租車(chē)，向私家車(chē)免費(fèi)提供檢測(cè)服務(wù)，即私家車(chē)主到指定的4S店就可以獲得免費(fèi)的全套車(chē)況檢測(cè)服務(wù)。由此，寶駕租車(chē)成為國(guó)內(nèi)首家推出免費(fèi)車(chē)況檢測(cè)服務(wù)的P2P租車(chē)平臺(tái)。

? ? ?據(jù)寶駕租車(chē)方面透露，目前這項(xiàng)服務(wù)已經(jīng)在北京市場(chǎng)全面展開(kāi)，包括別克、日產(chǎn)、現(xiàn)代、一汽大眾等13個(gè)主流汽車(chē)品牌，未來(lái)會(huì)面向更多區(qū)域和更多汽車(chē)品牌。

? ? ?調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，由于缺乏對(duì)P2P租車(chē)模式的了解，私家車(chē)主中愿意分享閑置自家車(chē)的比例很低，即便是北京、上海這樣的大城市，愿意分享的車(chē)主所占百分比也僅是個(gè)位數(shù)。顯然，較低的分享意愿對(duì)P2P租車(chē)平臺(tái)的規(guī)?；\(yùn)營(yíng)非常不利。

? ? ?寶駕租車(chē)CEO李如彬接受采訪時(shí)也稱，寶駕租車(chē)希望能夠借助免費(fèi)車(chē)況檢測(cè)服務(wù)，搭起一座與車(chē)主們溝通的橋梁，讓車(chē)主能夠有機(jī)會(huì)更進(jìn)一步了解P2P租車(chē)模式，以吸納更多車(chē)主加入到寶駕租車(chē)的“車(chē)東”行業(yè)。

? ? ?除了建立與車(chē)主的接觸渠道外，李如彬表示，P2P租車(chē)模式遠(yuǎn)非外界想象的那么容易復(fù)制，P2P租車(chē)還有O2O的概念，需要具備強(qiáng)大的本地運(yùn)營(yíng)能力和帶領(lǐng)公司快速擴(kuò)張的管理能力，因?yàn)槠脚_(tái)能否成功主要依賴于車(chē)源的高密度網(wǎng)絡(luò)覆蓋和順暢的智能終端應(yīng)用，“這需要平臺(tái)深入各個(gè)城市去一個(gè)一個(gè)地挖掘車(chē)源和客戶資源。”

? ? ?那么，怎樣才能快速建立起強(qiáng)大的本地化運(yùn)營(yíng)能力呢？寶駕租車(chē)選擇了收購(gòu)。7月24日，寶駕租車(chē)完成了P2P租車(chē)行業(yè)的首個(gè)收購(gòu)，被收購(gòu)方聚車(chē)通是北京最大的私家車(chē)出租中介公司，擁有上萬(wàn)名私家車(chē)車(chē)主會(huì)員信息。

? ? ?“對(duì)于聚車(chē)通的收購(gòu)以及聚車(chē)通私家車(chē)資源的注入，能夠大大縮短寶駕租車(chē)在北京市場(chǎng)的拓展時(shí)間，在最短的時(shí)間內(nèi)提升北京市場(chǎng)的本地化運(yùn)營(yíng)能力，并因此建立區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力”，李如彬表示，“除了私家車(chē)車(chē)源，寶駕租車(chē)更為看重的是聚車(chē)通團(tuán)隊(duì)在私家車(chē)租賃領(lǐng)域所積累的豐富的車(chē)源擴(kuò)展與運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)”。

? ? ?據(jù)悉，聚車(chē)通已經(jīng)成建制并入寶駕租車(chē)，并在此基礎(chǔ)上組建了寶駕租車(chē)北京分公司，專注于北京市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)。“未來(lái)不排除還會(huì)通過(guò)并購(gòu)的方式進(jìn)入新的城市。”李如彬表示。

? ? ?無(wú)論是推免費(fèi)車(chē)況檢測(cè)服務(wù)，還是收購(gòu)傳統(tǒng)的私家車(chē)出租中介公司，李如彬的目的都在于快速提升寶駕租車(chē)的本地化資源獲取能力，而這背后，是其對(duì)于巨大的租車(chē)市場(chǎng)的覬覦。

? ? ?國(guó)際知名咨詢公司羅蘭·貝格預(yù)測(cè)，2014年國(guó)內(nèi)自駕租車(chē)市場(chǎng)預(yù)計(jì)將達(dá)380億元，并且未來(lái)5年將以27%的年復(fù)合增長(zhǎng)率快速發(fā)展。隨著越來(lái)越多的城市加入到汽車(chē)限牌、限購(gòu)行列，在車(chē)牌號(hào)這一稀缺資源面前，傳統(tǒng)租車(chē)企業(yè)遇到了擴(kuò)張的天花板。

? ? ?李如彬表示，傳統(tǒng)租車(chē)模式的困境給了P2P租車(chē)平臺(tái)更多機(jī)會(huì)，因?yàn)镻2P租車(chē)是對(duì)現(xiàn)有車(chē)源的整合，車(chē)牌號(hào)是現(xiàn)成的，因此可以輕易地跨越這些壁壘，以更低的成本實(shí)現(xiàn)更密集的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋。截至目前，上線僅3個(gè)多月的寶駕租車(chē)已在北京、上海、廣州、深圳等七個(gè)城市全面運(yùn)營(yíng)，平臺(tái)上待租車(chē)輛達(dá)30000輛，無(wú)論是車(chē)輛規(guī)模還是發(fā)展速度均遠(yuǎn)超傳統(tǒng)租車(chē)公司。

? ? ?不過(guò)，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，雖然P2P汽車(chē)共享模式風(fēng)生水起，但這并不意味著每家P2P租車(chē)平臺(tái)都會(huì)活得很好，和幾乎所有互聯(lián)網(wǎng)電商平臺(tái)一樣，該領(lǐng)域能存活下來(lái)的企業(yè)最多不會(huì)超過(guò)三家。