在馬云看來，電子商務的概念已經太小了。

　　已是中國電子商務代名詞的阿里巴巴集團，想要拿掉“電子”的定語，做中國商務的基礎運營商。為此，繼構筑好電商平臺、在線支付體系并進軍金融服務之后，它要占領的下一個戰(zhàn)略高地是——物流。

　　據知情人士對《第一財經日報》透露，本周二，阿里巴巴集團在同銀泰、復星、富春等浙江財團，“四通一達”、順豐等快遞業(yè)領軍企業(yè)(占國內快遞過半業(yè)務量)，以及一些銀行和金融機構舉行系列閉門會議之后，達成戰(zhàn)略共識，計劃聯(lián)手建立一個超大規(guī)模的“中國智能物流骨干網”(CSN)，其規(guī)模設計為能支撐日均300億元(年均10萬億元)網絡零售額，并保證全國范圍24小時內送達。

　　這一被阿里巴巴集團內部稱作“地網”的計劃已進入實施階段，各核心網絡節(jié)點的選址工作已啟動，正在同多個省份接洽。而作為布局先導的首個關鍵物流節(jié)點已悄然落戶浙江金華。

　　據知情人士稱，CSN第一期投資額為1000億元人民幣，項目由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬任項目公司董事長，銀泰集團董事長沈國軍擬出任CEO。

　　這一消息得到了阿里集團的證實。在2012年12月與金華地方政府的一次閉門會議上，馬云說，希望CSN十年后成為中國商務——而不僅僅是電子商務——的基礎設施。

　　“天羅地網”

　　據參會人士透露，會議商定，多家公司和機構共同參股CSN，希望在8~10年內建成。

　　按照參會人士的解釋，該項目并不是傳統(tǒng)意義上的倉儲地產網絡，而是基于數據交互、共享原則，推動供應鏈平臺提高效率，降低成本，以更好地支撐國內商品流通行業(yè)的發(fā)展。

　　據其介紹，該網絡將是開放的，將為商務領域提供社會化的物流服務，任何物流企業(yè)、淘寶賣家、獨立B2C電子商務網站甚至各類B2B業(yè)務等都可以使用其服務。

　　具體而言，阿里集團及各合作方將成立一家公司，統(tǒng)合物流信息系統(tǒng)和實體網絡布局，參與合作的物流企業(yè)的實體物流資源將被納入統(tǒng)一的信息系統(tǒng)。