不論你身處中國何地，網(wǎng)上購買的商品都能在24小時內送貨到達。這一網(wǎng)友的夢想或許在不久后就能實現(xiàn)。昨天，阿里巴巴集團宣布，將聯(lián)手行業(yè)內眾多領軍企業(yè)、資本及金融機構，共同建立一個能支撐日均300億元交易額的“智能物流網(wǎng)”，從根本上解決網(wǎng)購發(fā)展所遭遇的物流和配送瓶頸。

　　據(jù)透露，該計劃命名為“中國智能物流骨干網(wǎng)”，簡稱CSN。整個項目將吸引電商、物流、百貨、投資業(yè)等眾多行業(yè)的巨頭參與。目前，參與者已包括“四通一達”、順豐等物流企業(yè)，以及對新興行業(yè)保持高度敏感的復星集團郭廣昌、銀泰集團沈國軍等人。項目的第一期投資額將達到1000億元人民幣，由阿里巴巴集團牽頭，馬云擬擔任董事長，沈國軍擬出任首席執(zhí)行官。按照規(guī)劃，CSN項目將由8個左右的核心節(jié)點、若干個關鍵節(jié)點和更多的城市重要節(jié)點組成。其愿景是通過系統(tǒng)深度整合，按照數(shù)據(jù)交互、共享的原則，推動供應鏈平臺提高效率、降低成本，更好地支撐電子商務的發(fā)展，讓物流網(wǎng)絡邁入數(shù)據(jù)化運營的智慧商務時代。至于消費者所獲得的直接體驗是，網(wǎng)購的任何商品在24小時內即可送到指定地點。

　　記者還了解到，參與CSN項目建設的企業(yè)達成了“燒錢”的共識，即同意整個項目的建設周期長達5至8年，其間不計回報，持續(xù)投入。相關企業(yè)表示，之所以愿意“燒錢”，希望能聯(lián)合各方力量，從根本上解決物流基礎設施和設備對電子商務發(fā)展的掣肘。以物流中心的面積為例，中國人均物流倉儲面積僅為美國的1/14；現(xiàn)有物流倉儲設施中，超過70%建于上世紀90年代之前，不能滿足現(xiàn)代化需求；中國目前5.5億平方米的物流倉儲設施的供應量中，達到國際化標準的，不滿1000萬平方米。此外，高速發(fā)展的城鎮(zhèn)化也導致物流環(huán)節(jié)中 “最后一公里”的配送成本更高、時間更長。但預計CSN項目成功后，這些問題能從根本上得到解決，而受益者除了廣大網(wǎng)購者、網(wǎng)商以及項目參與者外，還能在建設過程中幫助眾多傳統(tǒng)企業(yè)進行轉型，鼓勵眾多新型創(chuàng)業(yè)企業(yè)得到發(fā)展。

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