?昨日有媒體報(bào)道稱(chēng),新能源車(chē)銷(xiāo)售“井噴”,電池缺貨引發(fā)價(jià)格上漲。記者詢(xún)問(wèn)了多家研究機(jī)構(gòu)和企業(yè),他們告訴上證報(bào)記者,因?yàn)楣?yīng)大量過(guò)剩,鋰電池價(jià)格并未現(xiàn)整體上漲,只存在少數(shù)訂單提價(jià)的個(gè)別現(xiàn)象。鋰電池的價(jià)格仍處于降價(jià)通道。
? ? ?新能源車(chē)銷(xiāo)量猛增含隱憂
? ? ?受惠于9月1日起正式實(shí)施的新能源車(chē)免征購(gòu)置稅新政,9月新能源車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)量明顯提速。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示,今年1至9月新能源汽車(chē)產(chǎn)量和銷(xiāo)售比上年同期分別增長(zhǎng)2.9倍和2.8倍。
? ? ?從季度表現(xiàn)看,新能源車(chē)的銷(xiāo)量呈現(xiàn)逐季迅猛的態(tài)勢(shì)。今年一季度,中國(guó)新能源車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)1.8倍和1.6倍; 二季度,產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)2.7倍和2.9倍;三季度產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)3.9倍和3.8倍。
? ? ?購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)有諸多吸引人之處。一位上海車(chē)友告訴上證報(bào)記者,除了購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼和免稅,購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)還可以免費(fèi)拿牌照(北京不需搖號(hào)可獲車(chē)牌)。相對(duì)而言,一般車(chē)型在目前上海拍得牌照需要花費(fèi)約八、九萬(wàn)元,北京搖號(hào)拿牌照同樣不易,因而新能源車(chē)對(duì)個(gè)人而言有較大吸引力。
? ? ?其中,比亞迪領(lǐng)跑新能源車(chē)市。今年上半年,比亞迪新能源銷(xiāo)售額同比增長(zhǎng)了6倍,遠(yuǎn)高于全國(guó)平均的同比2.2倍增速。
? ? ?然而,就在市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)一片叫好聲中,專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)高工鋰電卻看到了隱憂:除了比亞迪秦,其他新能源汽車(chē)個(gè)人消費(fèi)市場(chǎng)并沒(méi)有啟動(dòng)。“一個(gè)未完全市場(chǎng)化,靠政府買(mǎi)單、補(bǔ)貼和政策優(yōu)惠撐起來(lái)的行業(yè),它的銷(xiāo)售猛增持續(xù)性難測(cè),訂單難說(shuō)有持續(xù)性。”
? ? ?動(dòng)力電池量?jī)r(jià)增速或不均
? ? ?目前,可謂仍處于“嬰兒時(shí)期”的新能源汽車(chē)市場(chǎng)絕對(duì)量并不大,在整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)占比不足千分之一。但是,動(dòng)力電池產(chǎn)能卻很大。2009年至2012年,大量資金殺入鋰電池業(yè),致使2013年動(dòng)力電池行業(yè)產(chǎn)能?chē)?yán)重過(guò)剩,鋰電材料價(jià)格大幅下降,開(kāi)工率處于三成低位的現(xiàn)象較為普遍,企業(yè)很少贏利。
? ? ?今年以來(lái),隨著下游市場(chǎng)啟動(dòng),動(dòng)力電池再次進(jìn)入投資高峰。專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì),今年下半年鋰電設(shè)備需求同比增長(zhǎng)70.5%。半年至一年后,這些產(chǎn)能將投放市場(chǎng)。
? ? ?高工鋰電分析師羅煥塔告訴記者,動(dòng)力電池大量過(guò)剩,產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)格不可能上漲。“動(dòng)力電池未來(lái)幾年之內(nèi)都是跌勢(shì)。”
? ? ?數(shù)據(jù)顯示,今年以來(lái),從動(dòng)力電池到鋰電材料,價(jià)格仍在下跌,只是跌幅趨緩。高工認(rèn)為,一些媒體所說(shuō)的價(jià)格上漲,實(shí)際上只是單個(gè)、零星訂單而已,不具代表性。
? ? ?這種狀況與我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)相關(guān)。目前,新能源汽車(chē)個(gè)人市場(chǎng)并未全面啟動(dòng),僅比亞迪秦系好一些。而隨著比亞迪新擴(kuò)產(chǎn)的動(dòng)力電池正式投入運(yùn)營(yíng),其電池基本實(shí)現(xiàn)自供。“比亞迪電池也沒(méi)有漲價(jià)。”上述機(jī)構(gòu)認(rèn)為。
? ? ?不過(guò),質(zhì)量稍好的企業(yè)訂單確實(shí)在增加、產(chǎn)能利用率大幅提升。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨著新增產(chǎn)能明年大量投產(chǎn),動(dòng)力電池行業(yè)分化將會(huì)加劇,大批企業(yè)面臨倒閉。